На листе 2 (и 3) накладной по форме ГУ-29у-ВЦ также оформляется досылочная дорожная ведомость, заполняемая перевозчиком в пути следования в случаях разъединения груза и перевозочных документов при досылке груза на станцию назначения, а также разъединения части груза от основной отправки. Лист 2 следует с грузом до станции назначения, лист 3 остается у перевозчика.
8. Место хранения
Бухгалтерия организации-перевозчика.
9. Схема применения
+————-+ +———-+
+————+————>¦Перевозчик(и)+———>¦Станция ¦
¦Станция ¦ +————-+ ¦назначения¦
¦отправления¦ +———-+
+————+
Один экземпляр для входной железнодорожной станции, находящейся в данной инфраструктуре, второй — для выходной станции из инфраструктуры.
10. Использование в смешанном сообщении
Не используется.
11. Использование в международном сообщении
Перевозка грузов (за исключением транзитных), следующих через порты Российской Федерации в непрямом международном сообщении, оформляется перевозочными документами, предусмотренными пунктами 1.3 — 1.6 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом.
12. Дополнительные документы
Нет.
13. Ошибки в оформлении документа. Внесение изменений в документ
Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем этого перевозчика.
14. Арбитражная практика
Нет.
1.2.13. Корешок дорожной ведомости на повагонную отправку с наливными грузами (ГУ-29у-ВЦ)
Типовая отраслевая форма N ГУ-29у-ВЦ "Корешок дорожной ведомости на повагонную отправку наливными грузами", а также указания по ее применению и заполнению утверждены Приказом МПС РФ 18 июня 2003 г. N 39 "Об утверждении правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом".
1. Для каких видов транспорта применяется
Применяется при перевозке грузов железнодорожным транспортом.
2. Каким субъектом применяется
Организация-перевозчик.
3. Сколько экземпляров составляется
В одном экземпляре.
4. Кем составляется
Перевозчиком.
5. Обязательные реквизиты
Наименование документа;
См. ниже форму ГУ-29у-ВЦ лист 3.
6. Что подтверждает
Факт передачи наливного груза грузоотправителем перевозчику. Фиксирует перевозку на момент начала выполнения. Корешок дорожной ведомости является подтверждением получения грузоотправителем квитанции о приеме груза.
7. Порядок применения
Грузоотправитель сдает груз перевозчику и под расписку в корешке дорожной ведомости получает квитанцию о приеме перевозчиком груза.
8. Место хранения
Остается у перевозчика на станции отправления.
9. Использование в смешанном сообщении
Не применяется.
10. Использование в международном сообщении
Перевозка грузов (за исключением транзитных), следующих через порты Российской Федерации в непрямом международном сообщении, оформляется перевозочными документами, предусмотренными пунктами 1.3 — 1.6 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом.
11. Дополнительные документы
Нет.
12. Схема применения
+—————-+ +———-+
¦Грузоотправитель+———————->¦Перевозчик¦
+—————-+ +———-+ +———-+
¦ расписка ¦
+———-+
13. Ошибки в оформлении документа. Внесение изменений в документ
Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем этого перевозчика.
14. Арбитражная практика
Нет.
1.2.14. Квитанция о приеме груза на повагонную отправку с наливными грузами (ГУ-29у-ВЦ)
Типовая отраслевая форма N ГУ-29у-ВЦ "Квитанция о приеме груза на повагонную отправку наливными грузами", а также указания по ее применению и заполнению утверждены Приказом МПС РФ 18 июня 2003 г. N 39 "Об утверждении правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом".
1. Для каких видов транспорта применяется
Железнодорожный вид транспорта.
2. Каким субъектом применяется
Применяется физическими юридическими лицами всех форм собственности, являющимися отправителями и получателями грузов.
3. Сколько экземпляров составляется
Составляется в одном экземпляре.
4. Кем составляется
Заполняется перевозчиком.
5. Обязательные реквизиты документа
См. ниже форму ГУ-29у-ВЦ лист 4.
6. Что подтверждает
Прием наливного груза к перевозке.
7. Порядок применения
При приеме наливного груза для перевозки перевозчик обязан проставить в транспортной железнодорожной накладной календарный штемпель. Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости.
Перевозчик, грузоотправитель (отправитель) или грузополучатель (получатель) обеспечивает в установленном порядке сохранность перевозочных и других документов, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом и иными нормативными правовыми актами.
8. Место хранения
В бухгалтерии грузоотправителя.
9. Использование в смешанном сообщении
Не используется.
10. Использование в международном сообщении
Перевозка грузов (за исключением транзитных), следующих через порты Российской Федерации в непрямом международном сообщении, оформляется перевозочными документами, предусмотренными пунктами 1.3 — 1.6 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом.
11. Дополнительные документы
Нет.
12. Схема применения
+—————-+ +———-+
¦Грузоотправитель¦<----------------------+Перевозчик¦
+—————-+ +———-+ +———-+
¦квитанция ¦
+———-+
13. Ошибки в оформлении документа. Внесение изменений в документ
Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем этого перевозчика.
14. Арбитражная практика
Нет.
1.2.15. Пересылочная накладная АГ на перевозку порожней цистерны, принадлежащей перевозчику из-под слива светлых нефтепродуктов (ГУ-27дс)
Типовая отраслевая форма N ГУ-27дс "Пересылочная накладная АГ на перевозку порожней цистерны, принадлежащей перевозчику из-под слива светлых нефтепродуктов", а также указания по ее применению и заполнению утверждены Приказом МПС РФ 18 июня 2003 г. N 39 "Об утверждении правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом".
1. Для каких видов транспорта применяется
Железнодорожный транспорт.
2. Каким субъектом применяется
Применяется всеми участниками перевозочного процесса на железнодорожном транспорте.
3. Сколько экземпляров составляется
Составляется в одном экземпляре. Все формы пересылочных накладных имеют типографскую нумерацию и состоят из накладной и корешка накладной.
4. Кем составляется
Заполняется грузополучателем.
5. Обязательные реквизиты документа
Наименование документа;
код формы;
дата составления пересылочной накладной;
наименование организации грузоотправителя и грузополучателя, перевозчика;
наименование и код слитого светлого нефтепродукта;
номер цистерны, тип калибровки, количество цистерны осей;
наименование и код груза, слитого из цистерны;
печать или штемпель грузополучателя.
Пересылочная накладная заполняется на пишущей машинке, штемпелями или чернилами. Пересылочная накладная с подчистками, помарками, исправлениями, а также заполненная карандашом, не принимается. Грузоотправитель в соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации несет ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных им в пересылочной накладной.
6. Что подтверждает
Пересылочная накладная подтверждает полноту выгрузки (слива) и очистки вагона.
7. Порядок применения
Пересылочная накладная оформляется грузополучателем на каждый выгруженный им вагон и предъявляется перевозчику одновременно с уведомлением об окончании выгрузки (слива) груза. Без предъявления пересылочной накладной вагоны перевозчиком не принимаются. Одновременно с пересылочной накладной грузополучатель заполняет на каждый выгруженный им вагон корешок пересылочной накладной, остающийся у перевозчика на станции отправления порожнего вагона.
Перевозчик, получив от грузополучателя пересылочную накладную, проверяет правильность ее заполнения, наличие разборчивой подписи и печати (штемпеля) грузополучателя в графе, подтверждающей полноту выгрузки (слива) и очистки вагона.
В пересылочных накладных на порожние вагоны, освобожденные после выгрузки (слива) из них груза войсковыми частями, а также учреждениями федерального органа исполнительной власти в области юстиции, графы о наименовании организации, выгрузившей или слившей груз, и должности агента получателя груза не заполняются, печать или штемпель грузополучателем не проставляется.
Оборотная сторона пересылочной накладной, содержащая результаты осмотра прибывшего вагона, заполняется перевозчиком на станции новой погрузки этого вагона в случаях неполной выгрузки, неочистки и непригодности вагона к очередной погрузке.
8. Место хранения
Пересылочная накладная сопровождает перевозки порожнего вагона, а корешок этой накладной остается в делах перевозчика на станции выгрузки (слива) и отправления порожнего вагона. Бланки пересылочных накладных вручаются грузополучателю перевозчиком при раскредитовании перевозочных документов на прибывшие груженые вагоны.
9. Использование в смешанном сообщении
Нет.
10. Использование в международном сообщении
Нет.
11. Схема применения
Пересылочная накладная сопровождает перевозки порожнего вагона, а корешок этой накладной остается в делах перевозчика на станции выгрузки (слива) и отправления порожнего вагона.
Грузополучатель ——> Перевозчик (корешок накладной)
12. Дополнительные документы
Нет.
13. Ошибки в оформлении документа. Внесение изменений в документ
Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем этого перевозчика.
14. Арбитражная практика
Решение Арбитражного суда Волгоградской области от 19.05.2008 по делу А12-2737/08-С37 (извлечение)
Перевозка грузов наливом в цистернах регулируется "Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума", утвержденными Приказом МПС России от 18.06.2003 N 25. Согласно п. 3.11 указанных Правил после слива груза из цистерны грузополучатель обеспечивает очистку наружной поверхности котла цистерны, ходовых частей, тормозного оборудования и восстановление до отчетливой видимости знаков, надписей и трафаретов на котле. Согласно п. 4.7 Правил перевозка порожних цистерн из-под слива груза осуществляется по пересылочным накладным, заполняемым в соответствии с разделом 8 "Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом", утвержденных Приказом МПС РФ N 39 от 18.06.2003.
В соответствии с п. 8.3 Правил заполнения… после слива груза грузополучатель оформляет пересылочную накладную на каждую порожнюю цистерну и предъявляет их перевозчику с отметкой грузополучателя в накладных "цистерна слита полностью, внутренняя поверхность котла очищена от остатков груза, грязи и льда".
Согласно п. 3.1 "Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом", утвержденных Приказом МПС РФ N 45 от 18.06.2003, акт общей формы составляется на станциях для удостоверения "неочистки наружной поверхности цистерн и бункерных полувагонов после налива и слива". В п. 3.1 перечислены обстоятельства, при которых составляются акты общей формы, кроме случаев обнаружения в цистернах и бункерных полувагонах недослитых остатков грузов в пунктах налива или на промывочно-пропарочной станции.
Ответчиком дано ошибочное толкование п. 3.1 указанных Правил. Факты недослива груза установлены истцом на промывочно-пропарочной станции и составлены акты о недосливе цистерны формы ГУ-7а в одностороннем порядке, что соответствует требованиям п. 8.1 раздела 8 Правил составления актов.
Согласно п. 8.1 акты ф. ГУ-7а о недосливе груза предъявлены грузополучателю ООО "ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт" для взыскания штрафа в соответствии с ст. 103 УЖТ РФ.
В соответствии с ст. 20 УЖТ РФ перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые вагоны, годные для перевозки конкретных грузов вагоны. Подготовка под погрузку, в том числе под налив, вагонов, принадлежащих перевозчику, проводится перевозчиком или грузоотправителем за счет перевозчика в соответствии с заключенными между ними договорами.
По прибытию на станцию Аксарайская-2 перечисленные выше цистерны находились на промывочно-пропарочной станции в ожидании очистки и промывки. Период нахождения цистерн на промывочно-пропарочной станции в ожидании очистки и промывки нормативными актами не установлен.
Акты общей формы N 8/86, 8/248, 8/87 от 17.05.2007 составлены истцом на основании актов ф. ГУ-7а о недосливе цистерн для взыскания штрафа по ст. 103 УЖТ РФ в соответствии с п. 3.2.2 "Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом", утвержденных Приказом МПС РФ N 45 от 18.06.2003.
Акты общей формы, имеющиеся в материалах дела, оформлены в соответствии с требованиями п. 3.5 Правил составления актов…, т.е. подписаны перевозчиком, не менее 2-х лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств для его составления.
То обстоятельство, что акты о недосливе цистерн не были направлены ответчику, не опровергает фактов допущенных нарушений и не может являться основанием для освобождения от ответственности. При этом следует учитывать, что акты общей формы, составленные на основании актов о недосливе цистерн, составлялись в присутствии работника ответчика, что не отрицалось в судебном заседании.
Согласно ст. 796 ГК РФ документы, составленные перевозчиком в одностороннем порядке, подлежат оценке судом наряду с другими документами, которые могут служить основанием для ответственности для грузополучателя.
Согласно ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Однако ответчиком не представлено доказательств, подтверждающих фактическую очистку цистерн от остатков перевозимой сырой нефти.
Представленные истцом документы (л.д. 82), выданные ЗО "Росинспекторат", не являются допустимыми доказательствами по делу (составлены на иностранном языке), в связи с чем не могут учитываться судом при проверке доводов ответчика.
На основании изложенного исковые требования подлежат удовлетворению.
Несоразмерности размера штрафа последствиям нарушения и, следовательно, оснований для применения ст. 333 ГК РФ суд не усматривает, учитывая при этом характер и объем нарушений.
Руководствуясь ст. ст. 102, 110, 169, 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования удовлетворить. Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Лукойл — Нижневолжскнефтепродукт" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Приволжской железной дороги — филиала ОАО "РЖД" 85500 руб. штрафа за неочистку цистерн, а также расходы на оплату государственной пошлины в размере 3065 руб.
1.2.16. Пересылочная накладная М на перевозку порожнего бункерного полувагона или порожней цистерны, принадлежащей перевозчику из-под слива темных нефтепродуктов (ГУ-27дт)
Типовая отраслевая форма ГУ-27-дс "Пересылочная накладная М на перевозку порожнего бункерного полувагона или порожней цистерны, принадлежащей перевозчику из-под слива темных нефтепродуктов, следующей по заданному регулировочному заданию МПС", а также указания по ее применению и заполнению утверждены Приказом МПС РФ 18 июня 2003 г. N 39 "Об утверждении правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом".
1. Для каких видов транспорта применяется
Железнодорожный транспорт.
2. Каким субъектом применяется
Применяется всеми участниками перевозочного процесса на железнодорожном транспорте.
3. Сколько экземпляров составляется
Составляется в одном экземпляре. Все формы пересылочных накладных имеют типографскую нумерацию и состоят из накладной и корешка накладной.
4. Кем из работников составляется
Заполняется грузополучателем.
5. Обязательные реквизиты документа
Наименование документа;
код формы;
дата составления пересылочной накладной;
наименование организации грузоотправителя и грузополучателя, перевозчика;
наименование и код слитого светлого нефтепродукта;
номер цистерны, тип калибровки, количество цистерны осей;
наименование и код груза, слитого из цистерны;
печать или штемпель грузополучателя.
Пересылочная накладная заполняется на пишущей машинке, штемпелями или чернилами. Пересылочная накладная с подчистками, помарками, исправлениями, а также заполненная карандашом, не принимается. Грузоотправитель в соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации несет ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных им в пересылочной накладной.
6. Что подтверждает
Пересылочная накладная подтверждает полноту выгрузки (слива) и очистки вагона.
7. Порядок применения
Пересылочная накладная оформляется грузополучателем на каждый выгруженный им вагон и предъявляется перевозчику одновременно с уведомлением об окончании выгрузки (слива) груза. Без предъявления пересылочной накладной вагоны перевозчиком не принимаются. Одновременно с пересылочной накладной грузополучатель заполняет на каждый выгруженный им вагон корешок пересылочной накладной, остающийся у перевозчика на станции отправления порожнего вагона.
Перевозчик, получив от грузополучателя пересылочную накладную, проверяет правильность ее заполнения, наличие разборчивой подписи и печати (штемпеля) грузополучателя в графе, подтверждающей полноту выгрузки (слива) и очистки вагона.
В пересылочных накладных на порожние вагоны, освобожденные после выгрузки (слива) из них груза войсковыми частями, а также учреждениями федерального органа исполнительной власти в области юстиции, графы о наименовании организации, выгрузившей или слившей груз, и должности агента получателя груза не заполняются, печать или штемпель грузополучателем не проставляется.
Оборотная сторона пересылочной накладной, содержащая результаты осмотра прибывшего вагона, заполняется перевозчиком на станции новой погрузки этого вагона в случаях неполной выгрузки, неочистки и непригодности вагона к очередной погрузке.
8. Место хранения
Пересылочная накладная сопровождает перевозки порожнего вагона, а корешок этой накладной остается в делах перевозчика на станции выгрузки (слива) и отправления порожнего вагона. Бланки пересылочных накладных вручаются грузополучателю перевозчиком при раскредитовании перевозочных документов на прибывшие груженые вагоны.
9. Использование в смешанном сообщении
Нет.
10. Использование в международном сообщении
Нет.
11. Схема применения
Пересылочная накладная сопровождает перевозки порожнего вагона, а корешок этой накладной остается в делах перевозчика на станции выгрузки (слива) и отправления порожнего вагона.
Грузополучатель ——-> Перевозчик (корешок накладной)
12. Дополнительные документы к погрузочному ордеру
Нет.
13. Ошибки в оформлении документа. Внесение изменений в документ
Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем этого перевозчика.
14. Арбитражная практика
Постановление Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа от 18.02.2008 N А26-2658/2006 (извлечение)
ОАО "РЖД" взыскивает с ОАО "Кондопога" убытки в размере провозной платы, причиненные в результате того, что груженая цистерна со станции Нигозеро была направлена как порожняя, а затем возвращена обратно. Необходимым условием для взыскания убытков в силу статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации является причинная связь между действиями ответчика и возникшими убытками.
Судом установлено, что в результате виновных действий ответчика, который не выгрузил цистерну, но возвратил ее на станцию Сортировочная как порожнюю, указав на это в пересылочной накладной и в натурном листе, перевозчику причинены убытки в размере провозной платы от станции Нигозеро до станции Аксарайск как пограничной с Казахстаном станции и обратно.
Как правильно указал апелляционный суд, ОАО "Кондопога" в силу статьи 44 Устава железнодорожного транспорта является обязанным лицом по приведению вагонов после выгрузки в состояние, позволяющее их дальнейшее использование. Указав в пересылочной накладной N 662849 от 11.03.2005 и в натурном листе от 12.03.2005 цистерну N 79539813 как порожнюю после выгрузки мазута, ответчик не проявил ту необходимую степень заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства. В итоге груженая цистерна была направлена в пересылку как порожняя.
Кроме того, судом установлено, что пересылка груженой цистерны произошла и по вине перевозчика, который вопреки пункту 3.5 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 26, пункту 10 договора от 08.01.2002 N 159/М, связанного с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути ОАО "Кондопога" при станции Нигозеро Октябрьской железной дороги, пунктам 4.1.4, 4.1.5 Типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа ОАО "РЖД", утвержденной распоряжением от 15.02.2005 N 198р, не получил уведомления о завершении грузовой операции; и вопреки пункту 2 раздела 2 Единого технологического процесса работы ОАО "Кондопога" и станции примыкания Нигозеро Октябрьской железной дороги, Типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 15.02.2005 N 198р, Должностной инструкции приемосдатчика груза N ЦМ-375 не проверил выгрузку вагона.
Установив такие обстоятельства, свидетельствующие о смешанной вине сторон, суд на основании статьи 404 Гражданского кодекса Российской Федерации обоснованно уменьшил размер подлежащих возмещению убытков.
Судом оценены представленные сторонами доказательства, а доводы жалобы направлены на их переоценку.
Поскольку судом правильно применены нормы материального и процессуального права, оснований для удовлетворения кассационной жалобы не имеется.
Учитывая изложенное и руководствуясь статьей 286, пунктом 1 части 1 статьи 287, статьей 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа
ПОСТАНОВИЛ:
решение Арбитражного суда Республики Карелия от 03.08.2007 и Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 21.11.2007 по делу N А26-2658/2006-16 оставить без изменения, а кассационную жалобу открытого акционерного общества "Кондопога" — без удовлетворения.
1.2.17. Пересылочная накладная АА на перевозку порожних цистерн для цемента, известковых и других материалов, перевозимых насыпью (ГУ-27сп)
Типовая отраслевая форма N ГУ-27сп "Пересылочная накладная АА на перевозку порожних цистерн для цемента, известковых и других материалов, перевозимых насыпью", а также указания по ее применению и заполнению утверждены Приказом МПС РФ 18 июня 2003 г. N 39 "Об утверждении правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом".
1. Для каких видов транспорта применяется
Железнодорожный транспорт.
2. Каким субъектом применяется
Применяется всеми участниками перевозочного процесса на железнодорожном транспорте.
3. Сколько экземпляров составляется
Составляется в одном экземпляре. Все формы пересылочных накладных имеют типографскую нумерацию и состоят из накладной и корешка накладной.
4. Кем составляется
Заполняется грузополучателем.
5. Обязательные реквизиты документа
Наименование документа;
код формы;
дата составления пересылочной накладной;
наименование организации грузоотправителя и грузополучателя, перевозчика;
наименование и код слитого светлого нефтепродукта;
номер цистерны, тип калибровки, количество цистерны осей;
наименование и код груза, слитого из цистерны;
печать или штемпель грузополучателя.
Пересылочная накладная заполняется на пишущей машинке, штемпелями или чернилами. Пересылочная накладная с подчистками, помарками, исправлениями, а также заполненная карандашом, не принимается. Грузоотправитель в соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации несет ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных им пересылочной накладной.
6. Что подтверждает
Пересылочная накладная подтверждает полноту выгрузки (слива) и очистки вагона.
7. Порядок применения
Перевозка порожних цистерн, освободившихся после выгрузки цемента, известковых и других материалов, перевозимых насыпью, хопперов-цементовозов, минераловозов, зерновозов, апатитовозов, окатышевозов, платформ для перевозки холоднокатанной стали, крытых вагонов для перевозки бумаги, крытых вагонов для перевозки легковых автомобилей, двухъярусных платформ для перевозки легковых автомобилей, цельнометаллических грузовых вагонов (ЦМГВ), транспортеров, полувагонов, платформ и крытых вагонов, принадлежащих перевозчику, по инфраструктуре, принадлежащей перевозчику, оформляется пересылочной накладной формы ГУ-27сп.
Пересылочная накладная оформляется грузополучателем на каждый выгруженный им вагон и предъявляется перевозчику одновременно с уведомлением об окончании выгрузки (слива) груза. Без предъявления пересылочной накладной вагоны перевозчиком не принимаются. Одновременно с пересылочной накладной грузополучатель заполняет на каждый выгруженный им вагон корешок пересылочной накладной, остающийся у перевозчика на станции отправления порожнего вагона.
Перевозчик, получив от грузополучателя пересылочную накладную, проверяет правильность ее заполнения, наличие разборчивой подписи и печати (штемпеля) грузополучателя в графе, подтверждающей полноту выгрузки (слива) и очистки вагона.
В пересылочных накладных на порожние вагоны, освобожденные после выгрузки (слива) из них груза войсковыми частями, а также учреждениями федерального органа исполнительной власти в области юстиции, графы о наименовании организации, выгрузившей или слившей груз, и должности агента получателя груза не заполняются, печать или штемпель грузополучателем не проставляется.
Оборотная сторона пересылочной накладной, содержащая результаты осмотра прибывшего вагона, заполняется перевозчиком на станции новой погрузки этого вагона в случаях неполной выгрузки, неочистки и непригодности вагона к очередной погрузке.
8. Место хранения
Пересылочная накладная сопровождает перевозки порожнего вагона, а корешок этой накладной остается в делах перевозчика на станции выгрузки (слива) и отправления порожнего вагона. Бланки пересылочных накладных вручаются грузополучателю перевозчиком при раскредитовании перевозочных документов на прибывшие груженые вагоны.
9. Использование в смешанном сообщении
Нет.
10. Использование в международном сообщении
Нет.
11. Схема применения
Пересылочная накладная сопровождает перевозки порожнего вагона, а корешок этой накладной остается в делах перевозчика на станции выгрузки (слива) и отправления порожнего вагона.
Грузополучатель ——> Перевозчик (корешок накладной).
12. Дополнительные документы
Нет.
13. Ошибки в оформлении документа. Внесение изменений в документ
Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем этого перевозчика.
14. Арбитражная практика
Нет.
1.2.18. Опись на перевозку грузов с объявленной ценностью (ГУ-112)
Типовая отраслевая форма ГУ-112 "Опись на перевозку грузов с объявленной ценностью" и правила ее заполнения утверждены Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 40 "Об утверждении правил перевозок железнодорожным транспортом грузов с объявленной ценностью".
1. Для каких видов транспорта применяется
Для железнодорожного и автомобильного транспорта.
2. Каким субъектом применяется
Применяется юридическими лицами всех форм собственности, являющимися отправителями и получателями грузов.
3. Сколько экземпляров составляется
Опись грузов с объявленной ценностью составляется в трех, а для грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом, — в двух экземплярах. Один из экземпляров возвращается грузоотправителю. Другой экземпляр описи остается у перевозчика. Оставшийся экземпляр закрепляется внутри вагона, контейнера на видном месте либо при перевозке грузов мелкой отправкой вкладывается в одно из грузовых мест.
4. Кем составляется
Заполняется грузоотправителем.
5. Обязательные реквизиты документа
— Номер железнодорожной накладной;
— Станция отправления;
— Станция назначения — Наименование грузоотправителя;
— Наименование грузополучателя;
— Род упаковки;
— Отличительные признаки каждого места;
— Наименование предметов, упакованных в каждом месте;
— Кол-во предметов;
— Сумма объявленной ценности каждого места (руб.);
— Объявленная ценность отдельных предметов;
— Сумма (руб.);
— Подпись грузоотправителя;
— Подпись лица, принявшего груз;
— Должность и фамилия перевозчика;
— Календарный штемпель.
6. Что подтверждает
Перевозчик проверяет соответствие количества груза (грузовых мест), предъявляемого к перевозке с данными описи грузов.
7. Порядок применения
При предъявлении к перевозке по одной накладной грузов различной объявленной ценности их отличительные признаки, количество мест и их объявленная ценность указываются в описи грузов отдельной строкой. Опись грузов с объявленной ценностью составляется в трех, а для грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом, — в двух экземплярах. Один из экземпляров возвращается грузоотправителю. Другой экземпляр описи остается у перевозчика. Оставшийся экземпляр закрепляется внутри вагона, контейнера на видном месте либо при перевозке грузов мелкой отправкой вкладывается в одно из грузовых мест. Перевозчик проверяет соответствие количества груза (грузовых мест), предъявляемого к перевозке с данными описи грузов.
8. Место хранения
В бухгалтерии.
9. Использование в смешанном сообщении
Нет.
10. Использование в международном сообщении
Нет.
11. Схема применения
Опись Опись
——> ——>
Грузоотправитель <----- Перевозчик <------ Грузополучатель
12. Дополнительные документы
При предъявлении для перевозок грузов с объявленной ценностью грузоотправитель вместе с транспортной накладной представляет перевозчику опись грузов (грузовых мест) с объявленной ценностью.
13. Ошибки в оформлении документа. Внесение изменений в документ
Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем этого перевозчика.
14. Арбитражная практика
Нет.
1.2.19. Учетная карточка
Форма Учетной карточки, а также указания по ее применению и заполнению утверждены Приказом МПС от 16.06.2003 N 20 "Об утверждении Правил составления учетной карточки выполнения заявок на перевозки грузов железнодорожным транспортом".
1. Для каких видов транспорта применяется
Для железнодорожного транспорта.
2. Каким субъектом применяется
Применяется юридическими лицами всех форм собственности, являющимися перевозчиками грузов по железной дороге.
3. Сколько экземпляров составляется
В одном экземпляре.
4. Кем составляется
Учетная карточка ведется уполномоченным представителем перевозчика отдельно по каждому грузоотправителю на основании согласованной перевозчиком заявки. Перечень уполномоченных представителей перевозчика устанавливается перевозчиком.
5. Обязательные реквизиты документа
В учетной карточке указываются:
номер учетной карточки, соответствующий регистрационному номеру согласованной заявки;
— в строке "период выполнения принятой заявки" — период погрузки, предусмотренный заявкой;
— в строке "статическая нагрузка" — показатель, полученный от деления указанных в заявке общего количества тонн на общее количество вагонов (определение количества вагонов производится грузоотправителем с учетом технических норм загрузки вагонов);
— в строке "станция и инфраструктура отправления" — наименования железнодорожной станции и инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (далее — инфраструктура) отправления;
— в строке "перевозчик" — наименование перевозчика;
— в строке "наименование груза" — наименование номенклатурной группы грузов, предусмотренной в заявке;
— в строке "грузоотправитель" — физическое или юридическое лицо, указанное в заявке, которое по договору перевозки выступает от своего имени или от имени владельца груза.
6. Что подтверждает
Учет выполнения заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом общего пользования.
7. Порядок применения
Учетная карточка ведется уполномоченным представителем перевозчика отдельно по каждому грузоотправителю на основании согласованной перевозчиком заявки. Перечень уполномоченных представителей перевозчика устанавливается перевозчиком.
Учетные карточки на перевозку грузов в универсальных контейнерах ведутся отдельно по каждому виду контейнера.
Учетная карточка подписывается перевозчиком и грузоотправителем соответственно в графах 24 — 25 учетной карточки по окончании каждых отчетных суток либо суток, установленных для погрузки грузов в соответствии с принятой заявкой. При несогласии грузоотправителя со сведениями, указанными в учетной карточке, грузоотправитель подписывает учетную карточку с отметкой "с разногласиями". В этом случае грузоотправитель должен представить перевозчику в письменном виде документ с изложением причин несогласия со сведениями в учетной карточке не позднее следующих суток.
Порядок ведения учетной карточки предусмотрен п. 5 Правил составления учетной карточки выполнения заявок на перевозки грузов железнодорожным транспортом.
8. Место хранения
У перевозчика.
9. Использование в смешанном сообщении
Порядок и условия взаимодействия перевозчика и грузоотправителя при составлении учетной карточки в электронном виде устанавливаются в договоре об электронном обмене данными или в договоре об электронном обмене документами между перевозчиком и грузоотправителем (при перевозках грузов в прямом смешанном водно-железнодорожном сообщении — между перевозчиком и организацией, осуществляющей перевалку грузов с водного транспорта на железнодорожный транспорт).
Формы учетных карточек и порядок их составления при перевозке грузов в прямом смешанном сообщении устанавливаются правилами перевозок грузов в этом виде сообщения.
10. Использование в международном сообщении
Нет.
11. Схема применения
+—————-+ +———-+
¦Грузоотправитель+——————>¦Перевозчик¦
+—————-+ Заявка на +——+—-+
перевозку +——+—-+
¦Учетная ¦
¦карточка ¦
+———-+
12. Дополнительные документы
В случае осуществления перевозчиком с согласия грузоотправителя замены предусмотренного заявкой одного вида контейнера на другой к учетной карточке прикладывается документ, подтверждающий указанное согласие.
13. Ошибки в оформлении документа. Внесение изменений в документ
В соответствии с п. 4.1 Положения о документах и документообороте в бухгалтерском учете, утвержденного Приказом Минфина СССР от 29 июля 1983 г. N 105, в тексте и цифровых данных первичных документов и учетных регистров подчистки и неоговоренные исправления не допускаются.
Ошибки в первичных документах и учетных регистрах, созданных вручную (за исключением банковских и кассовых), исправляются следующим образом: зачеркивается неправильный текст или суммы и над зачеркнутым надписывается исправленный текст или суммы. Зачеркивание производится одной чертой так, чтобы можно было прочитать исправленное. Исправление подписывается лицом, внесшим данные исправления.
14. Арбитражная практика
Нет.
ДОКУМЕНТЫ,
ОФОРМЛЯЕМЫЕ ПРИ ПОГРУЗКЕ ТОВАРА В ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ
1.3.1. Перечень документов, оформляемых при погрузке товаров в воздушный транспорт
Таблица 1.3.1 — Перечень документов, оформляемых
при погрузке товаров в воздушный транспорт
+—————————+—————-+——————+———-+
¦ Наименование документа ¦ Типовая форма ¦ Использование в ¦ Раздел ¦
¦ ¦ ¦ других видах ¦ ¦
¦ ¦ ¦ транспорта ¦ ¦
+—————————+—————-+——————+———-+
¦ Авиагрузовая накладная ¦ ¦ Нет ¦ 1.3.2 ¦
¦(Air waybill/consignment ¦ ¦ ¦ ¦
¦note) ¦ ¦ ¦ ¦
+—————————+—————-+——————+———-+
¦ Грузовая авианакладная ¦ОСТ 54-8- ¦ Нет ¦ 1.3.3 ¦
¦ ¦233.78-2001 ¦ ¦ ¦
+—————————+—————-+——————+———-+
¦ Грузовая ведомость ¦ ¦ ¦ 1.3.4 ¦
+—————————+—————-+——————+———-+
¦ Почтово-грузовая ¦ ¦ ¦ 1.3.5 ¦
¦ведомость ¦ ¦ ¦ ¦
+—————————+—————-+——————+———-+
1.3.2. Авиагрузовая накладная (Air waybill/consignment note)
Установлена Стандартами Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА по заполнению авианакладной РЕЗОЛЮЦИЯ 600а. (приложение A и B).
1. Для каких видов транспорта применяется
Применяется при международных перевозках грузов воздушным транспортом.
2. Каким субъектом применяется
Применяется юридическими лицами всех форм собственности, осуществляющими международные перевозки грузов.
3. Сколько экземпляров составляется
Должна состоять из минимум восьми экземпляров в порядке, цветовом исполнении и отметках, как указано ниже.
+———————————————————+—————+
¦ Название ¦ Цвет ¦
+———————————————————+—————+
¦Оригинал 3 (для отправителя) ¦ голубой ¦
¦Копия 8 (для агента) ¦ белый ¦
¦Оригинал 1 (для выдающего перевозчика) ¦ зеленый ¦
¦Оригинал 2 (для получателя) ¦ розовый ¦
¦Копия 4 (расписка в получении) ¦ желтый ¦
¦Копия 5 (дополнительная копия) ¦ белый ¦
¦Копия 6 (дополнительная копия) ¦ белый ¦
¦Копия 7 (дополнительная копия) ¦ белый ¦
+———————————————————+—————+
Дополнительные части, имеющие расположение, описание и оттенки в соответствии с дополнением "Е", могут быть включены в комплект авианакладной перевозчика максимально в 5 экземплярах, напечатанных на белой бумаге с пометкой "Копия XX" (дополнительная копия для перевозчика), где XX должно обозначать номер копии авианакладной перевозчика и должны быть расположены сразу за Оригиналом 1 (для выдающего перевозчика).
4. Кем составляется
Составляется грузоотправителем или его агентом и подтверждает наличие договора между грузоотправителем и перевозчиком о перевозке грузов по авиалиниям перевозчика.
5. Обязательные реквизиты документа
1. Аэропорт отправления и маршрут перевозки груза;
2. Наименование и адрес грузоотправителя;
3. Номер счета грузоотправителя;
4. Агент перевозчика, выдавший накладную, его наименование и адрес;
5. Аэропорт назначения;
6. Информация об оплате;
7. Информация о грузе — наименование, количество мест, общая масса;
8. Информация о размещении груза;
9. Условия, при которых производится возврат груза, сданного к перевозке, изменение грузополучателя, распоряжения грузом в случае непринятия его по какой-либо причине грузополучателем;
10. Применяемые штрафные санкции за невыполнение условий договора воздушной перевозки груза;
11. Обязательства грузоотправителя, касающиеся воздушной перевозки груза, по соблюдению законов и других нормативных документов государства, на (из, через) территорию которого может перевозиться груз.
6. Что подтверждает
Удостоверяет заключение договора воздушной перевозки груза, принятие груза к перевозке и условия перевозки груза.
7. Порядок применения
Грузовая авианакладная оформляется на основании заполненной и подписанной Грузоотправителем Заявки грузоотправителя. Составляется на каждое отправление груза. На авианакладной, оформленной для отправки груза из аэропорта, должны стоять штамп склада, штамп службы безопасности полетов, штамп оплаты аэропортового сбора и штамп агента о том, что ему известен характер груза, на который была оформлена авианакладная.
Полный комплект авианакладных — три подлинных экземпляра, заполненных грузоотправителем и переданных перевозчику вместе с товарами. На первом экземпляре ставится пометка "для перевозчика" и он подписывается грузоотправителем. Второй экземпляр носит пометку "для получателя" и подписывается грузоотправителем и перевозчиком, следует с товарами. Третий экземпляр подписывается перевозчиком и возвращается грузоотправителю после принятия товара.
8. Место хранения
Бухгалтерия.
9. Использование в смешанном сообщении
Не применяется.
10. Использование в международном сообщении
Используется в международном сообщении.
11. Схема применения
+—————-+ +———-+ +—————+
¦Грузоотправитель¦ ¦Перевозчик¦ ¦Грузополучатель¦
¦составление +———>¦Накладная,+——->¦Накладная ¦
¦Накладная, ¦ ¦оригинал 1¦ ¦оригинал 2 ¦
¦оригинал 3 ¦ +———-+ +—————+
+—————-+
12. Дополнительные документы
Спецификации, техническая документация, акты и др.
13. Ошибки в оформлении документа. Внесение изменений в документ
В соответствии с п. 4.1 Положения о документах и документообороте в бухгалтерском учете, утвержденного Приказом Минфина СССР от 29 июля 1983 г. N 105, в тексте и цифровых данных первичных документов и учетных регистров подчистки и неоговоренные исправления не допускаются.
В первичные документы исправления могут вноситься лишь по согласованию с участниками хозяйственных операций, что должно быть подтверждено подписями тех же лиц, которые подписали документы, с указанием даты внесения исправлений.
Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем этого перевозчика.
14. Арбитражная практика
Постановление Федерального арбитражного суда Поволжского округа от 20 февраля 2007 г. N А72-8129/06-13/312
ЗАО "Авиакомпания "Волга-Днепр" обратилось в Арбитражный суд Ульяновской области с заявлением о признании частично недействительным решения Межрайонной ИФНС по крупнейшим налогоплательщикам по Ульяновской области от 17 июля 2006 г. N 123ДСП.
По результатам проверки данной декларации принято решение N 123ДСП, в соответствии с которым признано необоснованным применение налоговой ставки 0 процентов в размере 621827 руб. Кроме того, налогоплательщику отказано в возмещении НДС в сумме 43844 руб.
Не согласившись с решением налогового органа в указанной части, Авиакомпания обратилась в арбитражный суд. Арбитражный суд Ульяновской области заявленные требования удовлетворил в полном объеме.
В кассационной жалобе налоговый орган просит отменить ранее принятый судебный акт.
Так, по мнению налогового органа, по авиаперевозкам PVG250804 экспортная поставка товара носит безвозмездный характер, поэтому отсутствуют основания для применения налоговой ставки 0 процентов.
Арбитражным судом первой инстанции установлено, что в обоснование применения налоговой ставки 0 процентов Авиакомпания представила копию генерального агентского соглашения от 21 января 2004 года N 591ВЛА-05, копию выписки банка, грузовую таможенную декларацию N 10002010/100904/0011051, копию авиагрузовой накладной PVG250804, счет-фактуру N 2797 от 31 августа 2004 года. Таким образом, налогоплательщиком представлены все документы, предусмотренные п. 4 ст. 165 НК РФ.
Налоговый орган считает, что представленные документы не свидетельствуют о том, что перевозчиком является общество "АК Волга-Днепр", так как по авиаперевозке PVG 200805 представлен пакет документов, в котором в авианакладных AIR BR IDGE CARG O N 412 093 9960, N 412 093 9956 в графе "перевозчик" значится TURKIS AIROLINES2 в графе "Бронирование на рейс" — первый рейс указан ТК6341/16.08, последующий ТК6407/17.08, что не соответствует применяемой организацией Авиакомпанией "Волга-Днепр" аббревиатуре (VI, VDA). Так же в представленной ГТД 10005020/180805/ПО15333 в графе 21 "Транспортное средство на границе" указан номер рейса ТК6407, у налогового органа нет основания полагать, что перевозчиком является Авиакомпания "Волга-Днепр".
Данный довод налогового органа также обоснованно не принят во внимание арбитражным судом первой инстанции. В соответствии с "Порядком оформления и содержание грузовой авианакладной для воздушных внутренних и международных перевозок грузов", утвержденным Приказом Федеральной авиационной службы России от 29 декабря 1998 года N 372, наименование перевозчика, согласно "Порядку оформления и содержания грузовой авианакладной для воздушных внутренних и международных перевозок грузов", или его двухсимвольный код указывается в графе 13 авианакладной. В то же время графа 13 грузовой авианакладной содержит 3 части, в которых содержится информация о пункте прибытия груза и его перевозчиках. Из авианакладной N 412-00939960 видно, что груз из аэропорта Тель-Авива был доставлен в Стамбул (авиакомпанией TURKISH AIRLINES, из Стамбула во Франкфурт так же авиакомпанией TURKISH AIRLINES, а из Франкфурта в Москву Авиакомпанией "Волга-Днепр". Кроме того, спорная авианакладная выдана AIR BRIDGE CARGO, который является филиалом Авиакомпании "Волга-Днепр", что подтверждается выпиской из Устава авиакомпании. Шереметьевская таможня подтвердила факт ввоза товаров по авиаперевозке PVG 250804, что также доказывает то, что перевозчиком является заявитель по делу.
В соответствии с пп. 4 п. 1 ст. 164 НК РФ налогообложение производится по налоговой ставке 0 процентов при условии, что пункт отправления и пункт назначения расположены за пределами РФ, при оформлении перевозок на основании единых международных перевозочных документов. Налогоплательщиком были представлены все необходимые документы.
Исходя из вышеизложенного, все доводы кассационной жалобы отклоняются судебной коллегией кассационной инстанции как необоснованные по сути, повторяющие доводы, изложенные в суде первой инстанции и проанализированные им.
Руководствуясь статьями 287 (пункт 1 части 1), 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд кассационной инстанции постановил: Решение от 18 декабря 2006 года Арбитражного суда Ульяновской области по делу N А72-8129/06-13/312 оставить без изменения, кассационную жалобу Межрайонной ИФНС по крупнейшим налогоплательщикам по Ульяновской области — без удовлетворения.
¦ ¦
+—-+—+————+———————+—————————————————————+
¦Shipper’s Name and ¦ Shipper’s Account ¦Not negotiable ¦
¦Address ¦ Number ¦ ¦
¦ ¦ ¦Air Waybill ¦
¦ ¦ ¦(Air Consignment note) ¦
¦ +———————+ ¦
¦ ¦issued by ¦
¦ ¦ ¦
¦ +—————————————————————+
¦ ¦Copies 1, 2 and 3 of this Air Waybill are originals and have ¦
¦ ¦the same validity ¦
+———————+———————+—————————————————————+
¦Consignee’s Name ¦ Consignee’s Account ¦It is agreed that the goods described herein are accepted in¦
¦and Address ¦ Number ¦apparent good order and condition (exept as noted) for¦
¦ ¦ ¦carriage SUBJECT TO THE CONDITIONS OF CONTRACT ON THE REVERSE¦
¦ ¦ ¦HEREOF. ALL GOODS MAY BE CARRIED BY ANY OTHER MEANS INCLUDING¦
¦ ¦ ¦ROAD OR ANY OTHER CARRIER UNLESS SPECIFIC CONTRARY¦
¦ ¦ ¦INSTRUCTIONS ARE GIVEN HEREON BY THE SHIPPER, AND SHIPPER¦
¦ ¦ ¦AGREES THAT THE SHIPMENT MAY BE CARRIED VIA INTERMEDIATE¦
¦ ¦ ¦STOPPING PLACES WHICH THE CARRIER DEEMS APPROPRIATE. THE¦
¦ +———————+SHIPPER’S ATTENTION IS DRAWN TO THE NOTICE CONCERNING¦
¦ ¦CARRIER’S LIMITATION OF LIABILITY. Shipper may increase such¦
¦ ¦limitation of liability by declaring a higher value for¦
¦ ¦carriage and paying a supplemental charge if required. ¦
¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦
+——————————————+—————————————————————+
¦Issuing Carrier’s Agent Name and City ¦Accouting Information ¦
¦ ¦ ¦
+———————+———————+ ¦
¦Agent’s IATA Code ¦Account No. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
+———————+———————+———————————+————-+—————+
¦Airport of Departure (Addr. of First ¦Reference Number ¦ Optional ¦ ¦
¦Carrier) and Requested Routing ¦ ¦ Shipping ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Information ¦ ¦
¦ ¦ ++————-+—-+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+—-+———+———+—-+—-+—-+—-+———+——+——+——-+——————-+———-+
¦To ¦By ¦Routing ¦To ¦By ¦To ¦By ¦Currency ¦ CHGS ¦ WT/ ¦ Other ¦Declared Value for ¦ Declared ¦
¦ ¦First ¦and ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Code ¦ VAL ¦ ¦ Carriage ¦Value for ¦
¦ ¦Carrier ¦Destina ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Customs ¦
¦ ¦ ¦tion ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +———+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +—-+-+—+—++——+————+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦PPD ¦COLL ¦PPD ¦COLL ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+—-+———+——-++—+—-++—+—-+———+—+—+—-+——+—-+——+————+———-+
¦ Airport of ¦Flight/ ¦ For ¦ Flight ¦ Amount of ¦INSURANCE — If Carrier offers insurance, and ¦
¦ Destination ¦ Date ¦ Carrier ¦ /Date ¦ Insurance ¦such insurance is requested in accordance with ¦
¦ ¦ ¦ Use ¦ ¦ ¦the conditions thereof, indicate amount to be ¦
¦ ¦ ¦ Only ¦ ¦ ¦insured in figures in box marked "Amount of ¦
¦ ¦ +——+—+ ¦ ¦Insurance" ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+—————+—————+————+————-+————————————————+
¦Handling information ¦
¦ ¦
¦ ¦
¦ ¦
¦ ¦
¦ ¦
¦ +———+
¦(For U.S.A. use only) These commodities, technology or software were exported from the Unated ¦ SCI ¦
¦States in accordance with the Export Administration Regulations. Diversion contrary to USA law ¦ ¦
¦prohibited ¦ ¦
+—————+————-+—++————+-+———-++—————++——-+-+———+———+
¦ No of ¦ Gross ¦kg ¦¦Rate Class ¦ ¦Chargeable¦¦Rate ¦¦ Total ¦ ¦ Nature and ¦
¦ Pieces RCP ¦ Weight ¦lb ¦¦ +———-+ ¦ Weight ¦¦ Charge¦¦ ¦ ¦Quantity of Goods ¦
¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Commodity ¦ ¦ ¦¦ ¦¦ ¦ ¦(incl. Dimensions ¦
¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Item No. ¦ ¦ ¦¦ ¦¦ ¦ ¦ or Volume) ¦
+—————+————-+—+¦ +———-+ +———-++—————++——-+ +——————+
¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦
+—————+————-+ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦+——-+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦
+————+-+————++—++-+——-+—+-+———-++—————++——-+-+——————+
¦ Prepaid ¦Weight Charge ¦ Collect ¦Other Charges ¦
+————+——+——-+—————+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
+————+——+——-+—————+ ¦
¦ ¦ Valuation ¦ ¦ ¦
¦ ¦ Charge ¦ ¦ ¦
¦ +——+——-+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
+————+——+——-+—————+ ¦
¦ ¦ Tax ¦ ¦ ¦
¦ +——+——-+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
+——-+————+—————+———+————————————————————-+
¦ ¦ Total Other Charges Due ¦ ¦Shipper certifies that the particulars on the face hereof ¦
¦ ¦ Agent ¦ ¦are correct and that insofar as any part of the consignment ¦
¦ +————+—————+ ¦contains dangerous goods, such part is properly described by ¦
¦ ¦ ¦name and is in proper condition for carriage by according to ¦
+——-+————+—————+———+the applicable Dangerous Goods Regulations. ¦
¦ ¦ Total Other Charges Due ¦ ¦ ¦
¦ ¦ Carrier ¦ ¦ ¦
¦ +————+—————+ ¦…………………………………………………… ¦
¦ ¦ ¦ Signature of Shipper or his Agent ¦
+——————-+————————+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
+——————-+————————+————————————————————-+
¦ Total Prepaid ¦ Total Collect ¦ ¦
+——————-+————————+ ¦
¦ ¦ ¦…………………………………………………… ¦
+——————-+————————+ … ¦
¦ Currency ¦ CC Charges in Dest. ¦Executed on (date) at (place) Signature of issuing Carier ¦
¦ Convertion Rates ¦ Currency ¦ or its Agent ¦
+——————-+————————+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
+——————-+————————+———————+—————————————-+
¦ For Carrier’s ¦ Charges at ¦ Total Collect ¦
¦ Use only ¦ Destination ¦ Charges ¦
¦ At Destination +————————+———————+
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
+——————-+————————+———————+
1.3.3 Грузовая авианакладная (ОСТ 54-8-233.78-2001)
Предусмотрена следующим документом: Условия транспортировки грузов (основные требования). Организация перевозок воздушным транспортом. Грузовые перевозки. Порядок выполнения. ОСТ 54-4-283.01-93 Дата введения 1994-06-01.
1. Для каких видов транспорта применяется
Применяется при экспортных перевозках грузов воздушным транспортом.
2. Каким субъектом применяется
Применяется юридическими лицами всех форм собственности, осуществляющими перевозки.
3. Сколько экземпляров составляется
Грузовая авианакладная состоит из следующих экземпляров:
а) оригинал 3 (для отправителя);
б) копия 8 (для агента);
в) оригинал 1 (для выдающего перевозчика);
г) оригинал 2 (для получателя);
д) копия 4 (подтверждение в получении груза);
е) копия 5 (для аэропорта назначения);
ж) копия 6 (для второго перевозчика);
з) копия 7 (для первого перевозчика).
Три из них являются "оригиналами", остальные экземпляры являются копиями оригиналов и предназначаются для специального использования перевозчиком.
В комплект грузовой авианакладной могут быть включены еще максимально 5 экземпляров копий с пометкой "копия XX" (дополнительная копия), где "XX" обозначает номер копии грузовой авианакладной.
4. Кем составляется
Составляется представителем грузоперевозчика.
5. Обязательные реквизиты документа
В поручении должны быть указаны следующие сведения:
1. Аэропорт отправления;
2. Наименование и адрес грузоотправителя;
3. Номер счета грузоотправителя;
4. Агент перевозчика, выдавший накладную, его наименование и адрес;
5. Аэропорт отправления (адрес первого перевозчика) и маршрут перевозки груза;
6. Информация об оплате;
7. Информация о грузе;
8. Информация о размещении груза;
9. Условия, при которых производится возврат груза, сданного к перевозке, изменение грузополучателя, распоряжения грузом в случае непринятия его по какой-либо причине грузополучателем;
10. Применяемые штрафные санкции за невыполнение условий договора воздушной перевозки груза;
11. Обязательства грузоотправителя, касающиеся воздушной перевозки груза, по соблюдению законов и других нормативных документов государства, на (из, через) территорию которого может перевозиться груз.
6. Что подтверждает
Грузовая накладная удостоверяет заключение договора воздушной перевозки груза, принятие груза к перевозке и условия перевозки груза.
7. Порядок применения
Грузовая авианакладная оформляется на основании заполненной и подписанной Грузоотправителем "Заявки грузоотправителя", а при перевозке грузов, отнесенных к категории "опасных" — "Декларации грузоотправителя на опасные грузы".
8. Место хранения
В бухгалтерии.
9. Использование в смешанном сообщении
Не применяется.
10. Использование в международном сообщении
Используется в международном сообщении.
11. Схема применения
+—————-+ +———-+ +—————+
¦Грузоотправитель¦ ¦Перевозчик¦ ¦Грузополучатель¦
¦Накладная, +———>¦Накладная,+——->¦Накладная ¦
¦оригинал 3 ¦ ¦оригинал 1¦ ¦оригинал 2 ¦
+—————-+ +———-+ +—————+
12. Дополнительные документы
Грузовая авианакладная оформляется на основании заполненной и подписанной Грузоотправителем Заявки грузоотправителя и документа, удостоверяющего личность грузоотправителя, либо доверенности и документа, удостоверяющего личность предъявителя доверенности.
13. Ошибки в оформлении документа. Внесение изменений в документ
Если врученная перевозчику грузовая накладная не содержит всех необходимых данных или заполнена неправильно, перевозчик имеет право сделать в ней дополнения и уточнения. Данные накладной о массе, размерах и упаковке груза, а также о числе мест считаются достоверными, если перевозчик не докажет иное. Данные о количестве, объеме и состоянии груза считаются достоверными лишь в том случае, если перевозчик в установленном порядке произвел их проверку в присутствии отправителя, указав об этом в грузовой накладной, либо если эти данные касаются наружного вида груза. Помимо этого, перевозчик может проверить соответствие сведений о грузе, изложенным в накладной, фактически принятому к перевозке грузу.
14. Арбитражная практика
Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа (Постановление N А56-54167/2005 от 16.10.2006).
Общество с ограниченной ответственностью "Мастер-Дизайн" обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с заявлением о признании недействительным решения Инспекции Федеральной налоговой службы по Выборгскому району Санкт-Петербурга (после реорганизации — Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы N 17 по Санкт-Петербургу; далее — Инспекция) от 16.08.2005 N 461/07 и незаконным действия Инспекции, выразившегося в отказе возместить Обществу 511309 руб. налога на добавленную стоимость (далее — НДС) за апрель 2005 года, а также об обязании налогового органа принять решение о возмещении заявителю указанной суммы налога.
В соответствии со статьей 48 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд первой инстанции произвел замену Инспекции Федеральной налоговой службы по Выборгскому району Санкт-Петербурга на Межрайонную инспекцию Федеральной налоговой службы N 17 по Санкт-Петербургу.
Решением от 02.02.2006 заявление удовлетворено.
Постановлением от 16.06.2006 апелляционный суд изменил решение от 02.02.2006: признал недействительным оспариваемый ненормативный акт Инспекции, обязал ее возместить Обществу 511309 руб. НДС в порядке, установленном пунктом 4 статьи 176 Налогового кодекса Российской Федерации (далее — НК РФ), и отказал в удовлетворении остальной части требований заявителя.
В кассационной жалобе Инспекция, ссылаясь на недостаточно исследованные судами обстоятельства дела, просит отменить решение от 02.02.2006 в полном объеме и Постановление от 16.06.2006 в части удовлетворения заявления и принять новый судебный акт об отказе в удовлетворении требований Общества. Податель жалобы считает, что налогоплательщик злоупотребляет правом на возмещение НДС из бюджета, и приводит доводы, аналогичные доводам оспариваемого решения.
В судебном заседании представитель Инспекции поддержал доводы жалобы.
Представители Общества, надлежащим образом извещенного о времени и месте слушания дела, в судебное заседание не явились, в связи с чем жалоба рассмотрена в их отсутствие.
Законность обжалуемых судебных актов проверена в кассационном порядке.
Из материалов дела следует, что во исполнение контракта от 11.10.2004 N 2-04, заключенного с фирмой "Computer Technology Ltd." (Белиз), Общество экспортировало программный продукт по компьютерной диагностике состояния здоровья пациентов в виде записанного на лазерном диске экземпляра программы на условиях поставки СРТ — Мюнхен, Германия.
В связи с реализацией товара на экспорт налогоплательщик представил в Инспекцию декларацию по НДС по налоговой ставке 0% за апрель 2005 года и документы, предусмотренные статьей 165 НК РФ. По итогам камеральной проверки документов налоговый орган принял решение от 16.08.2005 N 461/07, которым признал необоснованным применение Обществом ставки НДС 0% при реализации товаров на сумму 1685684 руб. и отказал ему в возмещении 511309 руб. НДС.
В обоснование решения Инспекция сослалась на то, что в нарушение положений подпункта 4 пункта 1 статьи 165 НК РФ налогоплательщик не представил для проверки копию международной авиационной грузовой накладной с указанием зарубежного аэропорта выгрузки. Налоговый орган также указал, что Общество и поставщики товара первого и второго звена не представили транспортные документы, подтверждающие транспортировку и получение товара заявителем; расчетные счета указанных организаций открыты в одном банке; у налогоплательщика отсутствуют автотранспортные средства и складские помещения; численность его сотрудников составляет 1 человек. Инспекция сочла, что перечисленные обстоятельства свидетельствуют о недобросовестности экспортера как налогоплательщика.
Общество оспорило решение налогового органа от 16.08.2005 N 461/07 в арбитражный суд.
Кассационная коллегия считает постановление апелляционного суда законным и обоснованным, а жалобу Инспекции — не подлежащей удовлетворению.
В соответствии с подпунктом 1 пункта 1 статьи 164 НК РФ налогообложение по налоговой ставке 0% производится при реализации товаров, вывезенных в таможенном режиме экспорта, при условии представления в налоговые органы документов, предусмотренных статьей 165 НК РФ.
В пункте 1 статьи 165 НК РФ приведен перечень документов, подтверждающих обоснованность применения налогоплательщиком ставки НДС 0% и налоговых вычетов при реализации товаров, предусмотренных подпунктом 1 и (или) подпунктом 8 пункта 1 статьи 164 НК РФ.
Подпунктом 4 пункта 1 статьи 165 НК РФ в этот перечень включены копии транспортных, товаросопроводительных и (или) иных документов с отметками пограничных таможенных органов, подтверждающих вывоз товаров за пределы территории Российской Федерации. Налогоплательщик может представить любой из перечисленных документов с учетом особенностей, установленных этой нормой. В частности, при вывозе товаров в режиме экспорта воздушным транспортом представляется копия международной авиационной грузовой накладной с указанием аэропорта разгрузки, находящегося за пределами таможенной территории Российской Федерации.
Как видно из материалов дела и установлено судами, в связи с небольшим весом и объемом и значительной ценностью экспортируемого товара (представляющего из себя CD-диск с программным продуктом) он были вывезен воздушным транспортом в личном багаже генерального директора Общества Обедковой Н.В.
Согласно Правилам международных воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов, утвержденным Приказом Министерства гражданской авиации СССР от 03.01.1986 N 1/И (далее — Правила), действующим в части, не противоречащей Воздушному кодексу Российской Федерации, груз — это имущество, перевозимое или принятое к перевозке на воздушных судах согласно грузовой накладной, а грузовая накладная — перевозочный документ, удостоверяющий заключение договора и условия международной воздушной перевозки груза, а также принятие перевозчиком груза от отправителя.
В данном случае для подтверждения экспорта продукции заявитель представил в Инспекцию и в суд контракт с иностранным покупателем; выписки банка, свидетельствующие о поступлении экспортной выручки; грузовую таможенную декларацию (далее — ГТД); пассажирский авиабилет на имя Обедковой Н.В. по маршруту Санкт-Петербург — Мюнхен.
В соответствии с пунктом 1 статьи 105 Воздушного кодекса Российской Федерации договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза или договор воздушной перевозки почты удостоверяется соответственно билетом, багажной квитанцией, грузовой или почтовой накладной.
Следовательно, представленным Обществом авиабилетом с указанием аэропорта назначения, находящегося за пределами Российской Федерации, в совокупности с ГТД с отметкой в графе 44 о вывозе товара в личном багаже подтверждается экспорт товара.
Выполнение заявителем требований остальных подпунктов пункта 1 статьи 165 НК РФ Инспекция не оспаривает.
Таким образом, Общество обоснованно применило налоговую ставку 0% при реализации иностранному покупателю программного продукта на сумму 1685684 руб.
Право налогоплательщика на возмещение сумм НДС из бюджета при экспорте товаров (работ, услуг), а также порядок реализации этого права установлены статьей 176 НК РФ. В соответствии с пунктом 4 названной нормы суммы, предусмотренные статьей 171 НК РФ, в отношении операций по реализации товаров (работ, услуг), перечисленных в подпунктах 1 — 6 и 8 пункта 1 статьи 164 НК РФ, а также суммы налога, исчисленные и уплаченные в соответствии с пунктом 6 статьи 166 НК РФ, подлежат возмещению путем зачета (возврата) на основании отдельной налоговой декларации, указанной в пункте 6 статьи 164 НК РФ, и документов, предусмотренных статьей 165 НК РФ.