BYD, firma samochodowa z siedzibą w Shenzhen, która jest bezpośrednim konkurentem samochodów elektrycznych Tesla Elona Muska, ogłosiła plany inwazji na europejski rynek samochodowy. Chiński producent samochodów elektrycznych rozpoczyna agresywną ekspansję międzynarodową pomimo stresu związanego z możliwym odejściem akcjonariusza Warrena Buffetta. Największy chiński producent pojazdów elektrycznych i drugi co do wielkości producent akumulatorów rozpoczął wstępne kroki w celu dystrybucji swoich pojazdów elektrycznych w Europie.

Inwazja BYD na Europę rozpocznie się od Niemiec, ojczyzny silnych konkurentów, takich jak Volkswagen i Mercedes-Benz, oraz Szwecji, ojczyzny Volvo. Następnie planuje rozszerzyć swoje wpływy we Francji i Wielkiej Brytanii, co powinno nastąpić do końca tego roku. „Chcą rzucić wyzwanie dużym chłopcom”, powiedział Tu Le, dyrektor zarządzający Sino Auto Insights, pekińskiej firmy konsultingowej, która oczekuje, że chińska marka będzie skutecznie konkurować zarówno z produkcją VW, jak i flotą Muska.

Analitycy uważają, że wraz ze wzrostem sprzedaży brutto pojazdów zasilanych bateryjnie powszechne przyjęcie chińskich pojazdów w Europie szybko stanie się rzeczywistością, podobnie jak pojawienie się koreańskich producentów Hyundai i Kia na Starym Kontynencie. BYD jest jednym z wielu chińskich producentów pojazdów elektrycznych, którzy mają nadzieję na szybkie wejście na rynki europejskie, razem z Nio, XPeng i Aiways. BYD rozpoczął przygotowania do europejskiej ofensywy pięć lat temu, zatrudniając projektantów, aby poprawić wygląd swoich pojazdów.

„Oni naprawdę przeszli długą drogę, aby uczynić swoje samochody bardziej atrakcyjnymi niż wcześniej”, powiedział Michael Dunn, szef firmy konsultingowej ZoZoGo, który jest zaznajomiony z chińskim handlem samochodami. „To, co napędza tę inwazję, to znacznie bardziej zaawansowane maszyny” – dodał. Jednak wzrost BYD został przyćmiony przez spekulacje, że marka straci Warrena Buffetta jako głównego inwestora po tym, jak Berkshire Hathaway zaczął zmniejszać swoje udziały, przez co akcje spadły o 33% w stosunku do szczytowego poziomu w lipcu.

„Ironia polega na tym, że BYD tworzy najlepsze produkty, jakie kiedykolwiek stworzyli” — mówi Tu Le, ekspert. „Ich wzrost sprzedaży przekracza wszelkie normy. A teraz jeden z ich największych inwestorów odchodzi. BYD jest jedną z wielu chińskich firm zajmujących się pojazdami elektrycznymi, które korzystały z wieloletnich dotacji i wspieranych przez rząd ulepszeń w łańcuchu dostaw akumulatorów. Przychody grupy wzrosły o prawie 70 procent do 150,61 miliardów jenów (21 miliardów dolarów) w pierwszej połowie 2022 roku.

W czerwcu BYD wyprzedził Volkswagena jako trzecia najcenniejsza firma samochodowa na świecie, zaraz za Teslą i Toyotą. We wrześniu sprzedaż brutto akumulatorów do pojazdów elektrycznych grupy przewyższyła sprzedaż południowokoreańskiego LG Energy Solution, który jest uważany za drugiego co do wielkości na świecie dostawcę akumulatorów do pojazdów elektrycznych po chińskim CATL. W lutym Berkshire Hathaway wycenił swój 7,7-procentowy udział w BYD na 7,69 miliarda dolarów, co stanowi 33-krotny wzrost w porównaniu z 232 milionami dolarów inwestycji w 2008 roku.

От admin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector