Указание МГА СССР от 15 августа 1989 г. N 436/у
О введении в действие новых норм расхода ГСМ средствами механизации в гражданской авиации
Государственным научно-исследовательским институтом гражданской авиации совместно с Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом "Аэропроект" разработаны и утверждены МГА СССР новые Нормы расхода ГСМ средствами механизации в предприятиях гражданской авиации.
Предлагаю:
1.
2.
3. Нормы расхода ГСМ средствами механизации, утвержденные Министерством гражданской авиации 14 декабря 1982 года, и изменения к нормам расхода ГСМ, утвержденные Министерством гражданской авиации 19 марта 1985 года, считать утратившими силу.
Заместитель Министра
Ю.А.ЮРКИН
См. также РД 3112194-0366-03 Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте утв. Минтрансом РФ 29 апреля 2003 г.
Утверждаю
Заместитель Министра
гражданской авиации
Ю.А.ЮРКИН
20 июля 1989 года
Нормы расхода ГСМ средствами механизации в аэропортах гражданской авиации
Нормы расхода ГСМ средствами механизации в аэропортах гражданской авиации разработаны ГосНИИ ГА совместно с ГосНИИ ГА Аэропроект и предназначены для использования в подразделениях гражданской авиации при нормировании расхода топлива и смазочных материалов наземным транспортом аэропортов.
Настоящие Нормы утверждены Министерством гражданской авиации 20 июля 1989 года.
Срок введения Норм в действие с 1 июля 1990 года.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. С введением настоящих Норм расхода ГСМ отменяются "Нормы расхода ГСМ средствами механизации в аэропортах гражданской авиации", утвержденные Министерством гражданской авиации 14 декабря 1982 года и введенные в действие с 5 мая 1983 года, а также "Изменения к нормам расхода ГСМ средствами механизации в аэропортах гражданской авиации", утвержденные Министерством гражданской авиации 19 марта 1985 года и введенные в действие 1 сентября 1985 года.
2. Нормы расхода жидкого топлива (бензина, дизельного топлива и авиакеросина) на один час работы двигателей под нагрузкой в эксплуатационном режиме и на 100 км пробега машин сведены в таблицы, составленные для каждого вида средств механизации по назначению:
таблица 1 — для средств технического обслуживания ВС;
таблица 2 — для средств коммерческого обслуживания ВС;
таблица 3 — для средств авиатопливообеспечения ВС;
таблица 4 — для средств эксплуатационного содержания аэродромов;
таблица 5 — для аэродромных пожарных автомобилей;
таблица 6 — для средств наземного радиотехнического и связного оборудования;
таблица 7 — для подъемно-транспортных средств.
3. Настоящие Нормы расхода топлива являются научно-обоснованными и определены или переработаны для большинства машин на основе методики аналитического расчета норм расхода топлива средствами механизации производственных процессов в аэропортах гражданской авиации. Методика разработана ГосНИИ ГА и ГПИиНИИ ГА Аэропроект с участием НАМИ Минавтопрома применительно к условиям и режимам работы средств механизации на автомобильном шасси в аэропортах ГА.
4. Приведенные в таблицах нормы являются едиными для всех климатических зон, на которые разделена территория страны, и применяются при эксплуатации машин в летний период года (при температуре воздуха выше плюс 5 °C). В таблице 8 приведен перечень подразделений гражданской авиации, относящихся к определенным климатическим зонам (Северной, Средней, Восточной, Южной и Среднеазиатской).
5. Нормы расхода смазочных материалов, единые для машин определенного типа во всех климатических зонах, приведены в таблице 9.
6. При эксплуатации машин в зимних условиях (т.е. при температуре воздуха ниже плюс 5 °C) указанные нормы расхода топлива в таблицах 1 — 8 повышаются для всех типов машин: в Северной зоне на 20%; в Средней — на 10%; в Восточной — на 15%; в Южной и Среднеазиатской — на 5%.
7. При нормировании расхода жидкого топлива для грузовых автомобилей, выполняющих в аэропортах гражданской авиации транспортную работу, и легковых автомобилей для служебного пользования, необходимо руководствоваться "Линейными нормами расхода автомобильного бензина, дизельного топлива и сжиженного газа на 100 км пробега для автомобильного транспорта", введенными с 01.07.1989 указанием Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 28.03.1989 ВЕ-14/385.
8. Нормы расхода топлива на один час работы двигателей применяются при работе машин с включенным рабочим оборудованием. При движении машин в транспортном режиме (проезд к месту работы и обратно на стоянку) применяются нормы на 100 км пробега.
9. Для аэродромных тягачей при буксировке воздушных судов указанные нормы на 100 км пробега увеличиваются по бензину на 2 л и по дизельному топливу на 1,3 литра на каждую тонну собственной массы буксируемого воздушного судна.
10. Технология работы и конструктивное исполнение, в основном средств коммерческого обслуживания ВС, предполагают движение транспорта задним ходом при подъезде к местам проведения погрузочно-разгрузочных работ. В связи с этим в таблице 2 приведены линейные нормы расхода топлива средствами коммерческого обслуживания ВС, увеличенные по сравнению с расчетными на 16% (средневзвешенная величина доли движения задним ходом в общем пробеге).
11. Нормативный расход топлива для средств механизации, не включенных в настоящие нормы, устанавливается на основании измерений фактического расхода топлива при работе средства по своему прямому назначению в условиях аэропортов, проведенных комиссией, назначенной приказом командира авиапредприятия. Кроме того, нормативный расход топлива может быть определен по разработанной ГосНИИ ГА и ГПИиНИИ ГА Аэропроект совместно с НАМИ Минавтопрома СССР "Методике аналитического расчета норм расхода автомобильного топлива средствами механизации производственных процессов в аэропортах гражданской авиации", утвержденной УНС МГА 14.07.1988 (см. Приложение).
Таблица 1
НОРМЫ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА
СРЕДСТВАМИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВС
+————+———-+———+———+——-+————+
¦Наименование¦ Шасси ¦ Марка ¦Марка ¦Вид ¦ Нормы ¦
¦ средств ¦ базовой ¦двигателя¦двигателя¦приме- ¦ расхода ¦
¦ ¦ машины ¦ шасси ¦привода ¦няемого¦ топлива, л ¦
¦ ¦ ¦ базовой ¦рабочего ¦топлива+——+——+
¦ ¦ ¦ машины ¦оборудо- ¦ ¦на 1 ¦на ¦
¦ ¦ ¦ ¦вания ¦ ¦час ¦100 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работы¦км ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦двига-¦про- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦теля ¦бега ¦
+————+———-+———+———+——-+——+——+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+————+———-+———+———+——-+——+——+
¦Маслозаправ-¦ГАЗ-66 ¦ЗМЗ-66 ¦двигатель¦бензин ¦4,0 ¦28,0 ¦
¦щик МЗ-66 ¦ ¦ ¦баз. шас-¦авиаке-¦30,0 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦си ¦росин ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Заправщик ¦ГАЗ-66 ¦ЗМЗ-66 ¦двигатель¦бензин ¦8,3 ¦28,0 ¦
¦спецжидкос- ¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦тями ЗСЖ-66 ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Аэродромная ¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130 ¦двигатель¦бензин ¦11,5 ¦32,0 ¦
¦кислородно- ¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦зарядная ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦станция ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АКЗС-75 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Аэродромная ¦ЗИЛ-131 ¦ЗИЛ-131 ¦двигатель¦бензин ¦14,0 ¦42,0 ¦
¦кислородно- ¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦зарядная ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦станция ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АКЗС-75М ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Воздухоза- ¦ЗИЛ-131 ¦ЗИЛ-131 ¦- ¦бензин ¦- ¦42,0 ¦
¦правщик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ВЗ-20-350 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Унифициро- ¦ЗИЛ-131 ¦ЗИЛ-131 ¦двигатель¦бензин ¦10,5 ¦42,0 ¦
¦ванная газо-¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦зарядная ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦станция ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦УГЗС.М-А-131¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Аэродромный ¦ЗИЛ-131 ¦ЗИЛ-131 ¦- ¦бензин ¦- ¦42,0 ¦
¦подвижный ¦ ¦ ¦У1Д6-С2 ¦диз. ¦21,0 ¦- ¦
¦электроагре-¦ ¦ ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦гат АПА-50М ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Аэродромный ¦Урал-4320 ¦КамАЗ-740¦двигатель¦диз. ¦22,0 ¦36,0 ¦
¦подвижный ¦ ¦ ¦баз. шас-¦топл. ¦ ¦ ¦
¦электроагре-¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦гат АПА-5Д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Аэродромный ¦Урал-375Б ¦ЗИЛ-375Б ¦двигатель¦бензин ¦20,0 ¦59,0 ¦
¦подвижный ¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦электроагре-¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦гат АПА-5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Аэродромный ¦Урал-375Б ¦ЗИЛ-375Б ¦двигатель¦бензин ¦20,0 ¦59,0 ¦
¦подвижный ¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦электроагре-¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦гат АПА-4Г ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Аэродромный ¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130 ¦- ¦бензин ¦- ¦32,0 ¦
¦подвижный ¦ ¦ ¦ЯМЗ-М204Г¦диз. ¦9,0 ¦- ¦
¦электроагре-¦ ¦ ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦гат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АПА-35-2М ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Аэродромный ¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130 ¦двигатель¦бензин ¦20,0 ¦32,0 ¦
¦подвижный ¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦электроагре-¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦гат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АПА-35-130 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Аэродромный ¦ЗИЛ-131 ¦ЗИЛ-131 ¦- ¦бензин ¦- ¦42,0 ¦
¦подвижный ¦ ¦ ¦КамАЗ-740¦диз. ¦28,0 ¦- ¦
¦электроагре-¦ ¦ ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦гат АПА-80 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Аэродромный ¦Урал-4320 ¦КамАЗ- ¦- ¦диз. ¦- ¦38,0 ¦
¦подвижный ¦ ¦740-111 ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦электроагре-¦ ¦ ¦У1Д6 ¦диз. ¦31,5 ¦- ¦
¦гат АПА-100 ¦ ¦ ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установка ¦ГАЗ-51А ¦ГАЗ-51А ¦- ¦бензин ¦- ¦23,0 ¦
¦для проверки¦ ¦ ¦ЗИЛ-152В1¦бензин ¦10,5 ¦- ¦
¦гидросистем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦УПГ-250 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установка ¦ЗИЛ-131 ¦ЗИЛ-131 ¦- ¦бензин ¦- ¦42,0 ¦
¦для проверки¦ ¦ ¦ЗИЛ-375 ¦бензин ¦44,0 ¦- ¦
¦гидросистем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(при ¦ ¦
¦УПГ-300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работе¦ ¦
¦(УПГ-300НГЖ)¦ ¦ ¦ ¦ ¦3-х ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сис- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тем) ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установка ¦УАЗ-452 ¦412Э ¦- ¦бензин ¦2,0 ¦17,0 ¦
¦воздушного ¦ ¦ ¦ГТД-ТА-6А¦авиаке-¦300,0 ¦- ¦
¦запуска ¦ ¦ ¦ ¦росин ¦ ¦ ¦
¦УВЗ-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Аэродромный ¦МАЗ-500 ¦ЯМЗ-236 ¦- ¦диз. ¦- ¦27,0 ¦
¦кондиционер ¦ ¦ ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦воздуха ¦ ¦ ¦ЯМЗ-238 ¦диз. ¦31,0 ¦- ¦
¦АК-1,6 ¦ ¦ ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Моторный по-¦ГАЗ-51 ¦ГАЗ-51 ¦двигатель¦бензин ¦12,5 ¦23,0 ¦
¦догреватель ¦ ¦ ¦баз. шас-¦авиаке-¦30,0 ¦- ¦
¦МП-300 ¦ ¦ ¦си ¦росин ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Унифициро- ¦ЗИЛ-131 ¦ЗИЛ-131 ¦двигатель¦бензин ¦16,0 ¦43,0 ¦
¦ванный мо- ¦ ¦ ¦баз. шас-¦авиаке-¦50,0 ¦- ¦
¦торный подо-¦ ¦ ¦си ¦росин ¦ ¦ ¦
¦греватель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦УМП-350-131 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Моторный по-¦- ¦- ¦- ¦бензин ¦13,0 ¦- ¦
¦догреватель ¦ ¦ ¦ ¦авиаке-¦13,0 ¦- ¦
¦МПМ-85К ¦ ¦ ¦ ¦росин ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Моторный по-¦- ¦- ¦- ¦бензин ¦14,5 ¦- ¦
¦догреватель ¦ ¦ ¦ ¦авиаке-¦14,5 ¦- ¦
¦МП "Север" ¦ ¦ ¦ ¦росин ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Унифициро- ¦- ¦- ¦- ¦авиаке-¦14,5 ¦- ¦
¦ванный подо-¦ ¦ ¦ ¦росин ¦ ¦ ¦
¦греватель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздуха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦УПВ-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Унифициро- ¦- ¦- ¦- ¦авиаке-¦14,0 ¦- ¦
¦ванный подо-¦ ¦ ¦ ¦росин ¦ ¦ ¦
¦греватель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздуха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦УПВ-1А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Унифициро- ¦- ¦- ¦- ¦авиаке-¦14,0 ¦- ¦
¦ванный подо-¦ ¦ ¦ ¦росин ¦ ¦ ¦
¦греватель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздуха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦УПВ-1АС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Калориферный¦- ¦- ¦"Дружба- ¦бензин ¦0,5 ¦- ¦
¦портативный ¦ ¦ ¦4" ¦авиаке-¦4,1 ¦- ¦
¦подогрева- ¦ ¦ ¦ ¦росин ¦ ¦ ¦
¦тель воздуха¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КПП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Портативный ¦- ¦ ¦"Дружба- ¦бензин ¦4,5 ¦- ¦
¦подогрева- ¦ ¦ ¦4" ¦ ¦ ¦ ¦
¦тель воздуха¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ПП-85 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Машина тех- ¦ИЖ-2715 ¦412Э ¦- ¦бензин ¦- ¦12,0 ¦
¦помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Машина для ¦МАЗ-5334 ¦ЯМЗ-236 ¦двигатель¦диз. ¦8,3 ¦26,0 ¦
¦удаления ¦ ¦ ¦баз. шас-¦топл. ¦ ¦ ¦
¦обледенения ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦с поверхнос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ти самолетов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦А-2001 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Универсаль- ¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130 ¦двигатель¦бензин ¦9,0 ¦33,0 ¦
¦ная противо-¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦обледени- ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦тельная ма- ¦ ¦ ¦ГТД М-701¦авиаке-¦540,0 ¦- ¦
¦шина УПМ-1 ¦ ¦ ¦ ¦росин ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Универсаль- ¦КрАЗ-250Б ¦КрАЗ-250Б¦двигатель¦диз. ¦11,4 ¦34,0 ¦
¦ная противо-¦ ¦ ¦баз. шас-¦топл. ¦ ¦ ¦
¦обледени- ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦тельная ма- ¦ ¦ ¦ГТД АИ-25¦авиаке-¦600,0 ¦- ¦
¦шина УПМ-2 ¦ ¦ ¦ ¦росин ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Машина для ¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130 ¦двигатель¦бензин ¦11,5 ¦34,0 ¦
¦заправки во-¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦дой, удале- ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния обледе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нения и мой-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ки самолетов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АС-155 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Машина для ¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130 ¦двигатель¦бензин ¦11,5 ¦35,0 ¦
¦заправки во-¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦дой, удале- ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния обледе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нения и мой-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ки самолетов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АС-157 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Спецмашина ¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130 ¦двигатель¦бензин ¦11,5 ¦33,0 ¦
¦для обработ-¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦ки санузлов ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦АС-154 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Спецмашина ¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130 ¦двигатель¦бензин ¦11,5 ¦33,0 ¦
¦для обработ-¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦ки санузлов ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦АС-161 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Машина для ¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130 ¦двигатель¦бензин ¦11,5 ¦33,0 ¦
¦уборки сало-¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦нов МУС-1 ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Машина для ¦ПАЗ-672 ¦ЗМЗ-672 ¦- ¦бензин ¦- ¦34,0 ¦
¦комплексной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦уборки само-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦летов МКУ-4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Машина водо-¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130 ¦двигатель¦бензин ¦14,2 ¦33,0 ¦
¦заправочная ¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦МВ-1 ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Машина водо-¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130 ¦двигатель¦бензин ¦14,2 ¦34,0 ¦
¦заправочная ¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦МВ-2 ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Спецмашина ¦УАЗ-452 ¦412Э ¦- ¦бензин ¦- ¦16,0 ¦
¦для транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦портировки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦агрегатов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АиРЭО СМА ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Самоходная ¦Урал-375Д ¦ЗИЛ-375 ¦двигатель¦бензин ¦12,0 ¦52,0 ¦
¦площадка об-¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦служивания ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦СПО-15М ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установка ¦МАЗ-500А ¦ЯМЗ-236 ¦двигатель¦диз. ¦7,0 ¦28,0 ¦
¦для зачехле-¦ ¦ ¦баз. шас-¦топл. ¦ ¦ ¦
¦ния и рас- ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦чехления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦самолетов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦А-1102 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автопогруз- ¦40271 ¦- ¦двигатель¦диз. ¦10,0 ¦60,0 ¦
¦чик для за- ¦ ¦ ¦баз. шас-¦топл. ¦ ¦ ¦
¦мены двига- ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦телей и воз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦душных вин- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Спецмашина ¦ЗИЛ-131 ¦ЗИЛ-131 ¦двигатель¦бензин ¦15,0 ¦42,0 ¦
¦для ком- ¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦плексного ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦обслуживания¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦самолетов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вертолетов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦МОВС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Ремонтная ¦3ИЛ-131 ¦ЗИЛ-131 ¦- ¦бензин ¦- ¦42,0 ¦
¦мастерская ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ПАРМ-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Установка ¦ЗИЛ-130 ¦3ИЛ-130 ¦двигатель¦бензин ¦6,3 ¦32,0 ¦
¦для дегаза- ¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦ции УС-5 ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тягач аэро- ¦БелАЗ-6411¦Д12А-375 ¦- ¦диз. ¦- ¦131,0¦
¦дромный ¦ ¦ ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦БелАЗ-6411 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тягач аэро- ¦БелАЗ-7421¦Д12А-525 ¦- ¦диз. ¦- ¦162,0¦
¦дромный ¦ ¦ ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦БелАЗ-7421 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тягач аэро- ¦БелАЗ- ¦ЯМЗ-84241¦- ¦диз. ¦- ¦120,0¦
¦дромный ¦74211 ¦ ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦БелАЗ-74211 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тягач аэро- ¦Шопф (ФРГ)¦Deutz ¦- ¦диз. ¦- ¦130,0¦
¦дромный ¦ ¦12L413 ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦F-356 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автотягач ¦КрАЗ-255Б ¦ЯМЗ-238 ¦- ¦диз. ¦- ¦46,0 ¦
¦КрАЗ-255Б ¦ ¦ ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автотягач ¦КрАЗ-258 ¦ЯМЗ-238 ¦- ¦диз. ¦- ¦48,0 ¦
¦КрАЗ-258 ¦ ¦ ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
+————+———-+———+———+——-+——+——+
Таблица 2
НОРМА РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА
СРЕДСТВАМИ МЕХАНИЗАЦИИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫМИ
ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
+—————+———+———+——-+——+————-+
¦ Наименование ¦ Шасси ¦ Марка ¦Марка ¦Вид ¦Нормы расхода¦
¦ машин ¦ базовой ¦двигателя¦двига- ¦приме-¦ топлива, л ¦
¦ ¦ машины ¦ машин ¦теля ¦няемо-+——+——+
¦ ¦ ¦ базовой ¦привода¦го ¦на 1 ¦на 100¦
¦ ¦ ¦ машины ¦рабоче-¦топли-¦час ¦км ¦
¦ ¦ ¦ ¦го обо-¦ва ¦работы¦пробе-¦
¦ ¦ ¦ ¦рудова-¦ ¦двига-¦га ¦
¦ ¦ ¦ ¦ния ¦ ¦теля ¦ ¦
+—————+———+———+——-+——+——+——+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+—————+———+———+——-+——+——+——+
¦Автопоезд пас- ¦ЗИЛ-130В1¦ЗИЛ-130 ¦ — ¦бензин¦- ¦42,3 ¦
¦сажирский пер- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ронный АППА-4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автопоезд пас- ¦МАЗ-54322¦ЯМЗ-238 ¦ — ¦диз. ¦- ¦47,6 ¦
¦сажирский пер- ¦ ¦ ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦ронный АППА-170¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автобус перрон-¦ЛиАз-677 ¦ЗИЛ-375Я7¦ — ¦бензин¦2,5 ¦43,7 ¦
¦ный ЛиАз-677П ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автобус Икарус-¦Икарус ¦Д 2156 ¦ — ¦диз. ¦2,5 ¦35,6 ¦
¦260 ¦ ¦НМ6и ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автобус перрон-¦ЛиАз-5256¦КаМАЗ- ¦ — ¦диз. ¦2,5 ¦39,0 ¦
¦ный ЛиАз-52564 ¦ ¦7402 ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автомашина с ¦ЗИЛ-130Г ¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130¦бензин¦9,1 ¦40,3 ¦
¦подъемным кузо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вом АПК-10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(АПК-10К, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(АПК-10А) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автомашина с ¦ГАЗ-53А ¦ЗМЗ-53 ¦ЗМЗ-53 ¦бензин¦9,2 ¦25,1 ¦
¦подъемным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кузовом АПК-12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автотранспортер¦УАЗ-452Д ¦УМЗ-451 ¦УМЗ-451¦бензин¦6,7 ¦18,8 ¦
¦АТ-6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Самоходный пас-¦УАЗ-452Д ¦УМЗ-451 ¦УМЗ-451¦бензин¦5,2 ¦16,9 ¦
¦сажирский трап ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ТПС-22 (СПТ-20)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автомашина с ¦ЗИЛ-130Г ¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130¦бензин¦9,1 ¦41,4 ¦
¦подъемным кузо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вом АПК-К ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(АПК-КУ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автомобиль- ¦ЗИЛ-130В1¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130¦бензин¦9,1 ¦47,4 ¦
¦контейнеровоз ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АК-6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автолифт АЛ-3А ¦ЗИЛ-130Г ¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130¦бензин¦9,1 ¦39,3 ¦
¦(АЛ-6) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Самоходный по- ¦Специаль-¦Д-242 ¦Д-242 ¦диз. ¦5,1 ¦75,6 ¦
¦грузчик контей-¦ное ¦ ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦неров СПК-2Б ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+—————+———+———+——-+——+——+——+
Таблица 3
НОРМЫ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА
СРЕДСТВАМИ АВИАТОПЛИВООБЕСПЕЧЕНИЯ
+————+———+———+———+——-+————-+
¦Наименование¦ Шасси ¦ Марка ¦Марка ¦Вид ¦Нормы расхода¦
¦ машин ¦ базовой ¦двигателя¦двигателя¦приме- ¦ топлива, л ¦
¦ ¦ машины ¦ шасси ¦привода ¦няемого+——+——+
¦ ¦ ¦ базовой ¦рабочего ¦топлива¦на 1 ¦на 100¦
¦ ¦ ¦ машины ¦оборудо- ¦ ¦час ¦км ¦
¦ ¦ ¦ ¦вания ¦ ¦работы¦пробе-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦двига-¦га ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦теля ¦ ¦
+————+———+———+———+——-+——+——+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+————+———+———+———+——-+——+——+
¦Топливозап- ¦МАЗ-74103¦ЯМЗ-238ГМ¦двигатель¦дизель-¦45,1 ¦146,1 ¦
¦равщик ТЗ-60¦ ¦ ¦а/м ¦ное ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливозап- ¦КрАЗ-258 ¦ЯМЗ-238 ¦ГАЗ-51А ¦дизель-¦- ¦40,1 ¦
¦равщик ТЗ-22¦ ¦ ¦ ¦ное ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦бензин ¦7,2 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливозап- ¦МАЗ-500А ¦ЯМЗ-236 ¦двигатель¦дизель-¦4,8 ¦27,9 ¦
¦равщик ¦ ¦ ¦а/м ¦ное ¦ ¦ ¦
¦ТЗ-7.5-500А ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливозап- ¦Урал-375 ¦ЗИЛ-375 ¦двигатель¦бензин ¦11,8 ¦49,6 ¦
¦равщик ¦ ¦ ¦а/м ¦ ¦ ¦ ¦
¦ТЗ-5-375 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Топливозап- ¦МАЗ-5334 ¦ЯМЗ-236Д ¦двигатель¦дизель-¦17,2 ¦32,9 ¦
¦равщик ¦ ¦ ¦а/м ¦ное ¦ ¦ ¦
¦ТЗ-7.5-5334 ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автотопливо-¦ГАЗ-53А ¦ЗМЗ-53 ¦двигатель¦бензин ¦4,1 ¦20,6 ¦
¦заправщик ¦ ¦ ¦а/м ¦ ¦ ¦ ¦
¦АТЗ-3.8-53А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автотопливо-¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130 ¦двигатель¦бензин ¦7,3 ¦32,7 ¦
¦заправщик ¦ ¦ ¦а/м ¦ ¦ ¦ ¦
¦АТЗ-3.8-130 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автотопливо-¦МАЗ-500А ¦ЯМЗ-236 ¦двигатель¦дизель-¦4,9 ¦28,2 ¦
¦цистерна ¦ ¦ ¦а/м ¦ное ¦ ¦ ¦
¦АТЦ-8-500А ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автотопливо-¦МАЗ-5334 ¦ЯМЗ-236Д ¦двигатель¦дизель-¦5,9 ¦32,9 ¦
¦цистерна ¦ ¦ ¦а/м ¦ное ¦ ¦ ¦
¦АТЦ-8-5334 ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Перекачиваю-¦УАЗ- ¦4146.10/К¦двигатель¦бензин ¦9,1 ¦15,6 ¦
¦щая станция ¦37411-01 ¦ ¦а/м ¦ ¦ ¦ ¦
¦горючего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ПСГ-75 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Перекачиваю-¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130 ¦двигатель¦бензин ¦10,7 ¦30,2 ¦
¦щая станция ¦ ¦ ¦а/м ¦ ¦ ¦ ¦
¦горючего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ПСГ-160 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Агрегат цен-¦УАЗ-3741 ¦4146.10/К¦двигатель¦бензин ¦1,5 ¦15,6 ¦
¦трализован- ¦ ¦ ¦а/м ¦ ¦ ¦ ¦
¦ной заправки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АЦЗ-75А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Передвижной ¦3ИЛ-130 ¦ЗИЛ-130 ¦двигатель¦бензин ¦6,6 ¦36,8 ¦
¦заправочный ¦ ¦ ¦а/м ¦ ¦ ¦ ¦
¦агрегат ПЗА ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦"Сервисер" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Машина "Пе- ¦"Пежо" ¦FORD XC-7¦автоном- ¦бензин ¦1,1 ¦4,8 ¦
¦жо" для от- ¦404-W10 ¦ ¦ный дви- ¦ ¦ ¦ ¦
¦качки воды и¦ ¦ ¦гатель ¦ ¦ ¦ ¦
¦топлива из ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидрантных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦колодцев ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+————+———+———+———+——-+——+——+
Таблица 4
НОРМЫ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА
СРЕДСТВАМИ МЕХАНИЗАЦИИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫМИ
ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО СОДЕРЖАНИЯ АЭРОДРОМОВ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
+—————+———+——-+———+——-+————-+
¦ Наименование ¦ Шасси ¦Марка ¦Марка ¦Вид ¦Нормы расхода¦
¦ машин ¦ базовой ¦двига- ¦двигателя¦приме- ¦ топлива, л ¦
¦ ¦ машины ¦теля ¦привода ¦няемого+——+——+
¦ ¦ ¦шасси ¦рабочего ¦топлива¦на 1 ¦на 100¦
¦ ¦ ¦базовой¦оборудо- ¦ ¦час ¦км ¦
¦ ¦ ¦машины ¦вания ¦ ¦работы¦пробе-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦двига-¦га ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦теля ¦ ¦
+—————+———+——-+———+——-+——+——+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+—————+———+——-+———+——-+——+——+
¦1. Поливомоеч-¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130¦двигатель¦бензин ¦11,5 ¦34,0 ¦
¦ная машина со ¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦снегоочисти- ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦тельным обору-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дованием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ПМ-130 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2. Поливомоеч-¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130¦-"- ¦-"- ¦11,5 ¦34,0 ¦
¦ная машина со ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦снегоочисти- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тельным обору-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дованием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КО-002 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦3. Аэродромная¦МОАЗ-546П¦ЯМЗ-238¦АИ-20 ¦диз. ¦25,0 ¦53,2 ¦
¦уборочная ма- ¦ ¦ ¦ ¦топл. ¦ ¦ ¦
¦шина ДЭ-224 ¦ ¦ ¦ ¦авиа- ¦750,0 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦керосин¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4. Аэродромная¦МОАЗ-546П¦ЯМЗ-238¦АИ-25 ¦диз. ¦27,0 ¦52,7 ¦
¦уборочная ма- ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦шина ДЭ-224А ¦ ¦ ¦ ¦авиа- ¦725 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦керосин¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦5. Аэродромная¦МОАЗ-6442¦ЯМЗ-238¦1Д12БМ ¦диз. ¦25,0 ¦53,0 ¦
¦уборочная ма- ¦ ¦ ¦Д-30 ¦топливо¦ ¦ ¦
¦шина ДЭ-235 ¦ ¦ ¦ ¦диз. ¦45,0 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦авиа- ¦4550 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦керосин¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦6. Универсаль-¦Т-40АП ¦Д-37Е ¦двигатель¦диз. ¦4,8 ¦14,2 ¦
¦ная уборочная ¦ ¦ ¦баз. шас-¦топливо¦ ¦ ¦
¦машина КО-705Б¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7. Шнекоротор-¦УРАЛ-375Е¦ЗИЛ-375¦1Д12БС ¦бензин ¦13,4 ¦52 ¦
¦ный снегоочис-¦ ¦ ¦ ¦диз. ¦30,0 ¦- ¦
¦титель ДЭ-211 ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8. Шнекоротор-¦УРАЛ-4320¦КАМА3- ¦1Д12БС ¦диз. ¦10,0 ¦35 ¦
¦ный снегоочис-¦ ¦740-III¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦титель ДЭ-226 ¦ ¦ ¦ ¦диз. ¦30,0 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦9. Шнекоротор-¦ЗИЛ-131 ¦ЗИЛ-131¦У2Д6-25 ¦бензин ¦12,0 ¦42 ¦
¦ный снегоочис-¦ ¦ ¦ОТК ¦диз. ¦20,0 ¦- ¦
¦титель ДЭ-210А¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦10. Шнекоро- ¦ДТ-75М ¦СМД-14 ¦двигатель¦диз. ¦7,5 ¦- ¦
¦торный снего- ¦ ¦ ¦баз. шас-¦топливо¦ ¦ ¦
¦очиститель ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ДЗ-220А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦11. Шнекоро- ¦ЗИЛ-157КЕ¦У2Д6-С2¦то же ¦то же ¦17,4 ¦45,0 ¦
¦торный снего- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦очиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Д-470 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦12. Фрезерно- ¦специаль-¦Фолькс-¦двигатель¦диз. ¦12,0 ¦22,0 ¦
¦роторный ¦ное ¦ваген ¦баз. шас-¦топливо¦ ¦ ¦
¦снегоочисти- ¦ ¦Дойч ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦тель R-400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦13. Фрезерно- ¦-"- ¦Вольво ¦то же ¦то же ¦35,0 ¦29,0 ¦
¦роторный сне- ¦ ¦ТО 120G¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гоочиститель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦R-1000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦14. Фрезерно- ¦-"- ¦Кумминс¦то же ¦то же ¦58,0 ¦59,0 ¦
¦роторный сне- ¦ ¦КТА- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гоочиститель ¦ ¦1150-С ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦R-3000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦15. Пескораз- ¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130¦то же ¦бензин ¦11,2 ¦34,0 ¦
¦брасыватель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ПР-130 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16. Разбрасы- ¦ГАЗ-53А ¦ЗМЗ-53 ¦двигатель¦бензин ¦8,9 ¦26,5 ¦
¦ватель универ-¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦сальный ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦КО-104А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦17. Разбрасы- ¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130¦-"- ¦-"- ¦11,2 ¦34,0 ¦
¦ватель универ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сальный КО-105¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦18. Пескораз- ¦ГАЗ-53А ¦ЗМЗ-53 ¦-"- ¦-"- ¦8,9 ¦26,5 ¦
¦брасыватель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ПР-53А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19. Пескораз- ¦ЗИЛ-133 ¦КамАЗ- ¦-"- ¦диз. ¦9,1 ¦35,0 ¦
¦брасыватель ¦ ¦740 ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ЭД-403 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦20. Снегопо- ¦ГАЗ-66 ¦ЗМЗ-66 ¦двигатель¦бензин ¦8,5 ¦34,5 ¦
¦грузчик УП-66 ¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦21. Снегопо- ¦специаль-¦Д-50Л ¦-"- ¦диз. ¦5,0 ¦- ¦
¦грузчик ¦ное ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦Д-566А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22. Снегопо- ¦ГАЗ-52-04¦ГАЗ-52-¦-"- ¦бензин ¦7,2 ¦23,0 ¦
¦грузчик ¦ ¦04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КО-203 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23. Подметаль-¦ГАЗ-53А ¦ЗМЗ-53 ¦-"- ¦бензин ¦9,5 ¦28,0 ¦
¦но-уборочная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦машина ПУ-53 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24. Вакуумно- ¦ГАЗ-53А ¦ЗМЗ-53 ¦-"- ¦-"- ¦9,5 ¦28,0 ¦
¦подметальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦машина ВПМ-53 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦25. Подметаль-¦ГАЗ-53А ¦ЗМЗ-53 ¦-"- ¦-"- ¦9,5 ¦28,0 ¦
¦но-уборочная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦машина КО-309 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦26. Подметаль-¦ГАЗ-53А ¦ЗМЗ-53 ¦-"- ¦-"- ¦9,5 ¦28,0 ¦
¦но-уборочная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦машина КО-304А¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦27. Тротуаро- ¦Т-25 ¦Д-21А2 ¦-"- ¦диз. ¦3,0 ¦9,8 ¦
¦уборочная ма- ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦шина УСБ-25А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦28. Машина для¦Т-40 ¦Д37Е-С2¦-"- ¦-"- ¦4,3 ¦14,0 ¦
¦очистки боко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вых огней ВПП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и рулежных до-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рожек КТ-700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦29. Аэродром- ¦Краз-255Б¦ЯМЗ-238¦АИ-20 ¦диз. ¦9,6 ¦39,4 ¦
¦ная льдоубо- ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦- ¦
¦рочная машина ¦ ¦ ¦ ¦авиа- ¦750 ¦ ¦
¦с инфракрасным¦ ¦ ¦ ¦керосин¦ ¦ ¦
¦излучателем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АЛМИ-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦30. Тепловая ¦специаль-¦Д-48 ¦ВК-1А ¦диз. ¦5,6 ¦13,8 ¦
¦машина ТМ-59 ¦ное ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦авиа- ¦1000 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦керосин¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦31. Тепловая ¦Т-150 ¦СМД-62 ¦ВК-1А ¦диз. ¦8,6 ¦33,8 ¦
¦машина ТМ-59М ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦авиа- ¦1000 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦керосин¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦32. Тепловая ¦Краз-255Б¦ЯМЗ-238¦ВК-1А ¦-"- ¦13,3 ¦41,2 ¦
¦машина ТМ-255 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1000 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦33. Тепловая ¦УРАЛ-375 ¦ЗИЛ-375¦ВК-1А ¦бензин ¦18,0 ¦52,8 ¦
¦машина ТМ-375 ¦ ¦ ¦ ¦авиа- ¦1000 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦керосин¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦34. Тепловая ¦3ИЛ-131 ¦ЗИЛ-131¦ВК-1А ¦-"- ¦17,1 ¦46,4 ¦
¦машина ТМ-131 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1000 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦35. Ветровая ¦Краз-255Б¦ЯМЗ-238¦ВК-1А ¦диз. ¦14,7 ¦37,4 ¦
¦машина ВМ-63 ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦авиа- ¦1000 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦керосин¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦36. Универ- ¦Краз-255Б¦ЯМЗ-238¦Д-20П ¦диз. ¦15,5 ¦38,0 ¦
¦сальная газо- ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦струйная маши-¦ ¦ ¦ ¦авиа- ¦4000 ¦- ¦
¦на УГМ-2Д-20П ¦ ¦ ¦ ¦керосин¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦37. Ветротеп- ¦МАЗ-500А ¦ЯМЗ-236¦АИ-20 ¦диз. ¦10,3 ¦24,4 ¦
¦ловая машина ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦МВТ-2 ¦ ¦ ¦ ¦авиа- ¦1800 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦керосин¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦38. Автогрей- ¦специаль-¦Д-54 ¦двигатель¦диз. ¦5,7 ¦- ¦
¦дер Д-265 ¦ное ¦ ¦баз. шас-¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦39. Автогрей- ¦-"- ¦А-01М ¦то же ¦то же ¦13,0 ¦- ¦
¦дер Д-31-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦40. Автогрей- ¦-"- ¦АМ-01С ¦то же ¦то же ¦10,5 ¦- ¦
¦дер Д-557 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦41. Автогрей- ¦-"- ¦А-41Г ¦-"- ¦-"- ¦8,5 ¦- ¦
¦дер ДЗ-99А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦42. Автогрей- ¦-"- ¦А-01МД ¦-"- ¦-"- ¦13,5 ¦- ¦
¦дер ДЗ-122А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦43. Автогрей- ¦специаль-¦А-01М ¦-"- ¦-"- ¦13,5 ¦- ¦
¦дер ДЗ-143 ¦ное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦44. Автогрей- ¦-"- ¦У1Д6- ¦-"- ¦-"- ¦23,5 ¦- ¦
¦дер ДЗ-98А ¦ ¦250ТК ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦С2/С3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦45. Автогрей- ¦-"- ¦У2Д6-С3¦-"- ¦-"- ¦14,0 ¦- ¦
¦дер ДЗ-98-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦46. Бульдозер ¦Т-180 ¦Д-180 ¦-"- ¦-"- ¦18,0 ¦- ¦
¦ДЗ-94С (Д-25) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦47. Бульдозер ¦Т-100МГП ¦Д-108 ¦-"- ¦-"- ¦9,8 ¦- ¦
¦ДЗ-18 (Д-493) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦48. Бульдозер ¦ДЭТ-250М ¦В-30В ¦-"- ¦-"- ¦35,0 ¦- ¦
¦ДЗ-34С (Д-572)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦49. Бульдозер ¦Т-100М ¦КДМ-100¦-"- ¦-"- ¦10,0 ¦ ¦
¦ДЗ-17 (Д-492) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦50. Бульдозер ¦Т-180 ¦Д-180 ¦двигатель¦диз. ¦17,5 ¦- ¦
¦ДЗ-24А ¦ ¦ ¦баз. шас-¦топливо¦ ¦ ¦
¦(Д-521А) ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦51. Бульдозер ¦ДТ-75 ¦СМД-14 ¦-"- ¦-"- ¦7,5 ¦- ¦
¦ДЗ-42 (Д-606) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦52. Бульдозер ¦Т-130М1Г1¦Д-160 ¦-"- ¦-"- ¦16,0 ¦- ¦
¦ДЗ-110В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦53. Бульдозер ¦ДЭТ-250 ¦В-30В ¦-"- ¦-"- ¦35,0 ¦- ¦
¦ДЗ-132-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦54. Бульдозер ¦Т-180Г ¦Д-180 ¦-"- ¦-"- ¦17,7 ¦_ ¦
¦ДЗ-35 (Д-575) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦55. Бульдозер ¦Т-1301Г1 ¦Д-160 ¦-"- ¦-"- ¦15,7 ¦- ¦
¦ДЗ-27С ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(Д-532С) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦56. Бульдозер ¦Т-1301Г1 ¦Д-160 ¦-"- ¦-"- ¦16,0 ¦- ¦
¦ДЗ-109 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦57. Бульдозер ¦Т-74-С2 ¦СМД-14 ¦-"- ¦-"- ¦7,2 ¦- ¦
¦ДЗ-29 (Д-535) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦58. Бульдозер ¦Т-130М1Г1¦Д-160 ¦-"- ¦-"- ¦16,2 ¦- ¦
¦ДЗ-116В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦59. Бульдозер ¦Т-4АП2-С1¦А-01М ¦-"- ¦-"- ¦13,0 ¦- ¦
¦ДЗ-101А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦60. Трактор ¦ДТ-74 ¦СМД-14 ¦-"- ¦-"- ¦7,2 ¦- ¦
¦ДТ-74 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦61. Трактор ¦ДТ-75 ¦СМД-14 ¦двигатель¦диз. ¦7,5 ¦- ¦
¦ДТ-75 ¦ ¦ ¦баз. шас-¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦62. Трактор ¦С-80 ¦КДМ-46 ¦-"- ¦-"- ¦8,0 ¦- ¦
¦С-80 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦63. Трактор ¦С-100 ¦КДМ-100¦-"- ¦-"- ¦10,0 ¦- ¦
¦С-100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦64. Трактор ¦Т-16М ¦Д-21А2 ¦-"- ¦-"- ¦3,2 ¦- ¦
¦Т-16 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦65. Трактор ¦Т-40АМ ¦Д-37ЕС2¦-"- ¦-"- ¦4,3 ¦ ¦
¦Т-40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦66. Трактор ¦Т-130 ¦Д-160 ¦-"- ¦-"- ¦16,0 ¦- ¦
¦Т-130 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦67. Трактор ¦Т-150К ¦СМД-62 ¦-"- ¦-"- ¦15,8 ¦- ¦
¦Т-150К ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦68. Трактор ¦Т-180 ¦Д-180 ¦-"- ¦-"- ¦17,7 ¦- ¦
¦Т-180 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦69. Трактор ¦ДЭТ-250 ¦В-38 ¦-"- ¦-"- ¦35,0 ¦- ¦
¦ДЭТ-250 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦70. Трактор ¦К-700А ¦ЯМЗ- ¦-"- ¦-"- ¦18,0 ¦- ¦
¦К-700 ¦ ¦238НБ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦71. Трактор ¦К-701 ¦ЯМЗ- ¦-"- ¦-"- ¦20,0 ¦- ¦
¦К-701 ¦ ¦240Б ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦72. Трактор ¦МТЗ-50 ¦Д-50 ¦-"- ¦-"- ¦5,5 ¦- ¦
¦МТЗ-50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦73. Трактор ¦МТЗ-80 ¦Д-80 ¦-"- ¦-"- ¦7,5 ¦- ¦
¦МТЗ-80 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦74. Экскаватор¦ЮМЗ-6КЛ ¦Д-50 ¦-"- ¦-"- ¦5,3 ¦- ¦
¦ЭО-2621В-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦75. Экскаватор¦специаль-¦Д-50 ¦-"- ¦-"- ¦5,1 ¦- ¦
¦ЭО-3311Г ¦ное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦76. Экскаватор¦ТТ-4 ¦АМ-01 ¦двигатель¦диз. ¦10,5 ¦- ¦
¦ЭТР-134 ¦ ¦ ¦баз. шас-¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦77. Экскаватор¦ДТ-75 ¦СМД-14 ¦-"- ¦-"- ¦7,3 ¦_ ¦
¦ЭТР-162 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦78. Экскаватор¦специаль-¦СМД-14 ¦-"- ¦-"- ¦7,1 ¦- ¦
¦ЭО-3322Б ¦ное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦79. Экскаватор¦МТЗ-82 ¦Д-80 ¦-"- ¦-"- ¦7,8 ¦- ¦
¦ЭТЦ-165А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦80. Экскаватор¦МТЗ-2 ¦Д-36 ¦-"- ¦-"- ¦4,5 ¦- ¦
¦Э-153 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦81. Экскаватор¦специаль-¦Д-38 ¦-"- ¦-"- ¦4,6 ¦- ¦
¦ЭО-302 ¦ное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦82. Маркиро- ¦Т-16М ¦Д-21А2 ¦-"- ¦-"- ¦3,2 ¦8,0 ¦
¦вочная машина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ДЭ-3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦83. Маркиро- ¦ГАЗ-53А ¦ЗМЗ-53 ¦Д-21А2 ¦бензин ¦7,0 ¦25,0 ¦
¦вочная машина ¦ ¦ ¦ ¦диз. ¦2,8 ¦- ¦
¦ДЭ-18А ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦84. Маркиро- ¦ГАЗ-53А ¦3МЗ-53 ¦двигатель¦бензин ¦10,0 ¦25,0 ¦
¦вочная машина ¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦ДЭ-21 ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦85. Заливщик ¦УАЗ-452Д ¦УМЗ- ¦-"- ¦-"- ¦6,0 ¦18,0 ¦
¦швов ДС-67 ¦ ¦451М ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦86. Гусеничный¦специаль-¦ЗМЗ-66 ¦-"- ¦-"- ¦9,0 ¦- ¦
¦транспортер ¦ное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ГАЗ-71 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦87. Снегоход ¦специаль-¦К-65 ¦двигатель¦бензин ¦1,3 ¦- ¦
¦"Буран" ¦ное ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦88. Механизи- ¦ДТ-74 ¦СМД-14 ¦-"- ¦диз. ¦7,5 ¦- ¦
¦рованный пог- ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦рузчик Д-574 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦89. Механизи- ¦специаль-¦СМД-14 ¦-"- ¦-"- ¦6,0 ¦- ¦
¦рованный пог- ¦ное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рузчик Д-561 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦90. Машина ИЛ-¦ЗИЛ-130 ¦-"- ¦-"- ¦бензин ¦10,7 ¦34,0 ¦
¦980В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦91. Машина для¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130¦-"- ¦-"- ¦9,5 ¦34,0 ¦
¦очистки кана- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лизационных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сетей КО-502Б ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦92. Мусоровоз ¦ГАЗ-53А ¦ЗМЗ-53 ¦-"- ¦-"- ¦6,5 ¦26,0 ¦
¦контейнерный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦М-30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦93. Мусоровоз ¦Камаз- ¦Камаз- ¦-"- ¦диз. ¦8,5 ¦27,0 ¦
¦кузовной ¦53213 ¦740 ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦КО-415А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦94. Мусоровоз ¦ГАЗ-53А ¦ЗМЗ-53 ¦-"- ¦бензин ¦6,5 ¦26,0 ¦
¦контейнерный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦93-М ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦95. Мусоровоз ¦ГАЗ-53-02¦ЗМЗ-53 ¦двигатель¦бензин ¦6,5 ¦25,0 ¦
¦кузовной ¦ ¦ ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦КО-413 ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦96. Машина ¦ГАЗ-52-04¦ГАЗ-52-¦двигатель¦бензин ¦4,0 ¦28,0 ¦
¦аварийная для ¦ ¦04 ¦баз. шас-¦ ¦ ¦ ¦
¦водопроводов ¦ ¦ ¦си ¦ ¦ ¦ ¦
¦АВМ-53 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦97. Гудронатор¦ЗИЛ-130 ¦ЗИЛ-130¦-"- ¦-"- ¦8,0 ¦34,0 ¦
¦ДС-39Б ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦98. Измеритель¦ВАЗ-21081¦ВАЗ- ¦-"- ¦-"- ¦8,8 ¦7,2 ¦
¦коэффициента ¦ ¦21081 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сцепления ВАЗ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2108 ИКС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦99. Аэродром- ¦специаль-¦СМД-62 ¦-"- ¦-"- ¦18,5 ¦- ¦
¦но-фрезерная ¦ное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦машина АФ-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+—————+———+——-+———+——-+——+——+
Таблица 5
НОРМЫ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА
АЭРОДРОМНЫМИ ПОЖАРНЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ
+————-+———+———+———+——-+————-+
¦Наименование ¦ Шасси ¦Марка ¦Марка ¦Вид ¦Нормы расхода¦
¦машин (марка ¦ базовой ¦двигателя¦двигате-¦приме- ¦ топлива, л ¦
¦ автомобиля) ¦ машины ¦шасси ба-¦ля при- ¦няемого+——+——+
¦ ¦ ¦зовой ма-¦вода ¦топлива¦на 1 ¦на 100¦
¦ ¦ ¦шины ¦рабочего¦ ¦час ¦км ¦
¦ ¦ ¦ ¦оборудо-¦ ¦работы¦пробе-¦
¦ ¦ ¦ ¦вания ¦ ¦двига-¦га ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦теля ¦ ¦
+————-+———+———+———+——-+——+——+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+————-+———+———+———+——-+——+——+
¦АА-60(543)- ¦МАЗ-543 ¦Д12А-525 ¦- ¦диз. ¦30,0 ¦110,0 ¦
¦160.00 ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АА-60(7310)- ¦МАЗ-7310 ¦Д12А-525 ¦- ¦диз. ¦24,0 ¦100,5 ¦
¦160.00 ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АА-60(7310)- ¦МАЗ-7310 ¦Д12А-525 ¦ЗИЛ-375 ¦диз. ¦- ¦100,5 ¦
¦160.01 ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦бензин ¦22,0 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АА-70(7310)- ¦МАЗ-7310 ¦Д12А-525 ¦ЗИЛ-375 ¦диз. ¦- ¦100,5 ¦
¦220 ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦бензин ¦22,0 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АЦ-30(221) ¦КрАЗ-221Б¦ЯАЗ-206А ¦ЗИЛ-150 ¦диз. ¦- ¦80,0 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦бензин ¦21,0 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АЦ-40(375) ¦Урал-375Д¦ЗИЛ-375 ¦- ¦бензин ¦22,0 ¦67,5 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АЦ-40(131) ¦ЗИЛ-131 ¦ЗИЛ-131 ¦- ¦бензин ¦21,0 ¦43,5 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АСО-12(66) ¦ГАЗ-66-01¦ЗМЗ-66 ¦- ¦бензин ¦16,0 ¦32,5 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АА-60(7313) ¦МАЗ-7313 ¦Д12А-525 ¦ ¦диз. ¦- ¦100,5 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ЗИЛ-375 ¦бензин ¦22,0 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦АА-40(43105) ¦КамАЗ- ¦КамАЗ-740¦- ¦диз. ¦18,0 ¦35 ¦
¦ ¦43105 ¦ ¦ ¦топливо¦ ¦ ¦
+————-+———+———+———+——-+——+——+
Примечание: При работе пожарных автомобилей в режиме патрулирования с движением на малых скоростях, частыми поворотами и остановками нормы расхода топлива на 100 км пробега увеличиваются на 20%.
Таблица 6
НОРМЫ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА
СРЕДСТВАМИ НАЗЕМНОГО РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО
И СВЯЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
+—————-+———+———+——-+——+————-+
¦ Наименование ¦ Шасси ¦Марка ¦Марка ¦Вид ¦Нормы расхода¦
¦ машин ¦ базовой ¦двигате-¦двига- ¦приме-¦ топлива, л ¦
¦ ¦ машины ¦ля шасси¦теля ¦няемо-+——+——+
¦ ¦ ¦базовой ¦привода¦го то-¦на 1 ¦на 100¦
¦ ¦ ¦машины ¦рабоче-¦плива ¦час ¦км ¦
¦ ¦ ¦ ¦го обо-¦ ¦работы¦пробе-¦
¦ ¦ ¦ ¦рудова-¦ ¦двига-¦га ¦
¦ ¦ ¦ ¦ния ¦ ¦теля ¦ ¦
+—————-+———+———+——-+——+——+——+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+—————-+———+———+——-+——+——+——+
¦Самолетная под- ¦ЛиАЗ-667 ¦ЗИЛ- ¦- ¦бензин¦15,0 ¦49,5 ¦
¦вижная лаборато-¦ ¦375Я7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рия СПЛ-15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Самолетная под- ¦ЗИЛ-164 ¦ЗИЛ-164 ¦- ¦бензин¦12,5 ¦34,0 ¦
¦вижная лаборато-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рия СПЛ-8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦"Остров" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Полевая лабора- ¦ЗИЛ-131 ¦ЗИЛ-131 ¦- ¦бензин¦20,0 ¦47,3 ¦
¦тория ПАЛ-5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Полевая лабора- ¦ГАЗ-66-05¦ЗМЗ-66 ¦- ¦бензин¦10,0 ¦32,5 ¦
¦тория ПАЛ-70 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Электротехничес-¦ГАЗ-66 ¦ЗМЗ-66 ¦- ¦бензин¦5,5 ¦32,5 ¦
¦кая лаборатория ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЭТЛ-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Оперативная ма- ¦ГАЗ-24-02¦ГАЗ-24Д ¦- ¦бензин¦3,5 ¦14,5 ¦
